前高级行政人员吉姆·本内尔（Jim Bunnell）被任命负责监督在美国各地的203个Holden经销商的终止，该公司在全球金融危机期间曾协助关闭了2000家美国展厅，随后结束了该公司在欧洲，印度和南非的业务。并管理多达9000名员工的影响。
拥有39年历史的通用汽车公司的Bunnell先生（如下图所示）已因退休而被引诱退休。
他于2018年7月完成了与通用汽车的合作;根据他的LinkedIn资料，他在公司的最后一个职位是担任“经销商合理化”（汽车行业代表关闭展厅）的执行董事。
本周发给霍顿经销商的一份机密公告称，Bunnell先生已被任命“监督霍顿汽车销售的成功结束”。
被任命为霍尔顿过渡组织执行董事的邦内尔先生将向霍尔顿老板克里斯蒂安·阿奎琳娜（Kristian Aquilina）汇报。
Holden公告说，Bunnell先生“在通用汽车公司拥有丰富的经验，负责与包括雪佛兰欧洲，印度和南非在内的全球其他品牌的有序和尊重的过渡”。
他还“支持2009年破产后北美经销商网络的变化。我们欢迎吉姆加入霍顿一家”。
十年前的全球金融危机期间，通用汽车（General Motors）申请破产，布内尔先生在将公司在北美的5900家经销商网络减少到3600家中发挥了作用。
削减措施包括关闭已停产的通用汽车品牌（如土星，萨博，庞蒂亚克，奥尔兹莫比尔和悍马）的陈列室。
当被美国商业杂志《汽车新闻》于2009年5月问到时，通用汽车将如何决定哪些经销商会去，哪些经销商会留下来，布内尔先生说：“当然要遵守所有州法律。我们非常有信心，我们使用的机制很好地反映了经销商的表现。
霍尔顿的经销商称，通用汽车提供的终止其特许经营协议超过两年半的补偿是“不足的”，并且有可能被大多数（甚至不是全部）展厅所有者拒绝。
就其本身而言，到本周末，霍尔顿表示，它只向其全国经销网络的40％提出了正式报价。
在联邦政府宣布参议院对霍顿停工进行调查后不到24小时，这家汽车制造商对补偿方案有了一些了解，该补偿方案远远超出了最低义务。
公司发言人说：“在这个困难时期，霍顿公司的经销商正在做正确的事情。”“我们认为这一报价是公平的。在大多数情况下，霍顿经销商将获得的补偿金是2017-2019财年所有经销商平均每辆霍顿新车平均利润的四倍。”
霍尔顿表示，其补偿公式“适用于所有经销商，并涵盖了新霍尔顿销售部门对《经销商协议》其余部分的合理收入预期”。
经销商还有机会继续担任授权的Holden服务网点，该网点称这是“他们业务中始终非常有利可图的部分”。
同时，任何想要在Holden清除剩余库存时讨价还价的人可能已经来不及了。
泄漏的公告显示，从3月1日起，将在整个范围内提供7500到17500美元的折扣，许多霍顿经销商表示，他们只剩下“几周而不是几个月”的库存了。预计大多数将在财政年度末的6月30日之前清理干净。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
