预习：2019年度驾驶商务车

这也是一年中最理想的时机，这也促使经销商进行艰难的讨价还价，因为财政年度末销售和激励措施一直在运行，并且经销商希望在清仓之前将其再次用于2019/20财政年度。

改编了Drive用于常规乘用车的公式和“年度最佳驾驶汽车”奖，我们为面包车，轻型货车和四轮驱动汽车创建了七个特定类别，并针对他们打算如何以及出于什么目的进行了独特的评估用过的。

与去年一样，四驱车和ute类别已被划入这些商业奖项，以更好地反映车辆用作工作工具的能力以及那些需要能够超越人迹罕至的车辆的人的能力。

我们的奖项包括最佳四轮驱动，最佳单人驾驶工作场所，最佳4x4工作场所和最佳娱乐场所，以涵盖从工作到娱乐的所有基础。货车买家也分为三类，分别是小型，中型和大型。

我们将2018年以来的冠军争夺者包括在新竞争者中的每个类别中，以查明该细分市场是否继续前进，或者卫冕冠军仍然是买家的最佳选择。

今年，我们用于测试程序的主要基地是新南威尔士州Goulburn附近的Wakefield公园。您问的赛马场？是的，这比您想象的要有意义。所有安全系统测试都是在赛道以外的越野环境中进行的，维修区提供了足够的空间来装载和卸载控制配重，并且测试还包含了从赛道出来并返回赛道的开放式道路环。

评委安德鲁·麦克莱恩（Andrew MacLean），内森·庞查德（Nathan Ponchard）和戴维·莫利（David Morley）驾驶每辆在环路上满载和空载的车辆，以最好地评估其在货物区带和不带重量的性能。这些性能领域包括舒适性，便利性和在道路上的使用以及碰撞吸收。在空载路试后将标准化重量添加到货物区域，可以直接进行比较，以准确了解额外重量如何影响每辆车的性能。

争夺最佳四轮驱动和最佳娱乐Ute奖的车辆在密封道路上以及越野4WD赛道上进行了评估，以评估他们的表现。

对“休闲Ute”类别中的7个竞争者的牵引能力进行了独特的评估，将一条重达2.1吨的拖车从一条农村公路圈拉出了赛道，达到了高速公路的行驶速度。

法官通过一套严格的标准对每辆车进行评估，这些标准考虑了物有所值，拥有成本，安全性，性能，舒适性和便利性以及最终的行驶动态。

个人优胜者有资格被提名为2019年年度驾驶商务车，评委将为该车树立各自类别的新基准的车手获得总冠军。

从明天开始，Drive将在下周发布“最佳大型货车”奖项，其中包括从“中型货车”奖项，“小型货车”，“单车室Ute”，“双车室Ute”，“娱乐Ute和四轮驱动最终将在6月6日星期四宣布年度最佳驱动商用车。