他：从理论上讲，我应该喜欢这个，阿里，但我不喜欢。它结合了我们喜欢在澳大利亚购买的两种最受欢迎的汽车类型。在我眼中，第一个问题是Juke已有八岁的年龄（直到世界其他地方才三年才出现在澳大利亚的陈列室中），而在紧凑型SUV领域却遥遥领先。因此，Nismo需要挥动魔杖来使这款车具有吸引力。您的第一印象是什么？
她：我认为它是您喜爱或讨厌外观的那些车之一。它醒目醒目，大胆，并且正面有太多灯光，看上去几乎像昆虫。就个人而言，我不喜欢它。但是我认为内饰要好得多。毛绒座椅软垫华丽，柔软，金属木炭装饰件令人愉悦。但是，正如您所说的，史蒂夫（Steve）已有八岁了，仔细观察一下，马上就会发现缺乏mod缺点。仪表板非常复杂，其定位功能和控件对不耐烦的（me）感到沮丧。你觉得呢？
相关文章评论日产Juke Nismo RS评论NEWS潜在的Nismo Navara的汽油动力NEWSissan Leaf Nismo透露他：我认为整车正在显示其年龄，而Nismo的触感（如包裹Alcantara的方向盘和运动型座椅）非常好，Nissan却无法掩饰Juke的升级需求。我同意，仪表板和开关设备看起来很便宜，使用起来也不直观。Nismo元素虽然隔离性好，但不会与其余机舱发生胶凝。
她：正如我之前说过的，座椅真是令人难以置信，也是我最喜欢Nismo Juke的地方，但是感觉它们只是被扔进了汽车而没有任何事先计划，因为它们太大了。它们会触碰车门饰板，因此，如果在关闭车门时解开安全带，则会卡住安全带，并且除非车门仍旧打开且由于空间不足而难以调节座椅，否则安全带很难拉过座位。当然，您可以忍受它，但是对于今天的汽车来说，以这个价格，我认为您不必这么做。
他：足够多的外观，时间来谈论任何热门掀背车或高性能车的核心-它的引擎。Juke配备了160kW / 280Nm 1.6升涡轮增压四缸汽油发动机，与六速手动变速箱相配，该变速箱驱动前轮。在纸面上，它具有凭据，但在路上却不足。引擎数量不错，但令人难以置信。实际上，在目前200kW及以上的热孵化气候下，Juke Nismo可以说是处于温暖的孵化区域。它具有良好的中档冲头，但在强加速下具有扭矩转向功能，然后在转速范围的最高处用完了粉扑。就个人而言，真正困扰我的是离合器上的高拾取点，因为感觉校准不良，有时会造成一些笨拙的起飞。您是否比我更喜欢引擎？
她：我认为它本来可以更强大，尤其是当之无愧的Nismo徽章。直到3600rpm时，峰值扭矩才出现，这对我来说对于涡轮发动机来说有点迟了，在充满活力的起飞过程中，一档和二档的大量扭矩转向令人惊讶。我认为我们测试模型中的手动变速箱是平稳的，而且机械性强，在大多数情况下感觉很好。
在路上，它相当敏捷，平放在拐角处，但是当转弯比平常更困难时，可以从后座听到抱怨，因为后排座椅没有太多侧面支撑。令我失望的是刹车。在您感觉汽车实际开始制动之前，必须将踏板踩到很低的位置，因此，那些喜欢灵敏，反应灵敏的制动的人将需要一些时间来习惯这些。史蒂夫，您是如何找到动力的？
他：老实说，我不喜欢这个驱动器，但是它在我身上逐渐发展。较高的车身和较高的行驶高度是良好操控性的天敌，因此Nismo落后于八个球，试图使Juke成为性能模型。与传统的掀背车相比，Juke感觉笨拙，反应迟钝，但对于紧凑型SUV来说，它的操控性确实不错。您只需要把掀背车的任何直接比较放在脑海中，就可以享受它的乐趣。
她：我想成为Nismo Juke的粉丝，但是缺乏更新的技术和安全性使得这很难。人造绒面革方向盘和座椅都很棒。但是它并没有像智能手机镜像或自动紧急制动（AEB）这样的小东西。因此，虽然驾驶运动型SUV与我们测试过的其他非运动型SUV相比是一个不错的变化，但我看不到自己要花37,990美元（加上公路用），日产正在要求这种车型。
他：日产和Nismo因尝试做一些不同的事情而应受到称赞，但我认为Qashqai Nismo或X-Trail Nismo会更好，因为它们是比Juke优越的更新车型。当您可以以低于$ 60,000的价格获得Drives最佳性能的汽车时，Hyundai i30 N仅需多花$ 2000，对于那些在SUV吸引力上看重动力的人们来说，它看起来价格过高且做工不足。
2018年日产Juke Nismo价格和规格
价钱：澳元$ 37,990起（加上公路运输）
发动机：1.6升四缸涡轮增压汽油
功率：160kW在6000rpm
扭矩：280Nm在3600-4800rpm
传播：六速手动前轮驱动
燃油用量：7.2升/ 100公里
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