澳大利亚不会成为灰色进口的“垃圾场”

尽管生产力委员会提出了建议，但政府表示澳大利亚不会成为灰色进口的“垃圾场”。

澳大利亚政府表示，无意让澳大利亚成为“其他国家旧二手车的垃圾场”，这是指生产力委员会提出的放宽对二手车进口限制的建议。

联邦工业部长伊恩·麦克法兰（Ian MacFarlane）表示，尚未决定放松对澳大利亚进口二手车的限制。声明说：“我们无意让澳大利亚成为其他国家旧二手车的垃圾场。”

“这个问题将作为政府对1989年机动车标准法的审查的一部分进行详细考虑，同时考虑到有必要为消费者维持最高的保障措施，以及任何变化对国内汽车零售市场的影响。”

联邦汽车工业联合会（FCAI）对政府的声明表示欢迎，并抨击了生产力委员会今天发布的对澳大利亚汽车制造业的调查的最终报告。

生产力委员会报告说，通过放宽对二手车（灰色进口）进口的限制，澳大利亚将以较低的价格和更多的消费者选择受益。报告称，这些进口不应在2018年之前开始（在福特，霍顿和丰田停止本地制造之后），并且至少应最初至少限于进口申请日期之前五年内制造的车辆。 ，并且仅限于具有与澳大利亚相似的车辆设计标准的国家/地区的车辆。

报告还建议取消海关关税中对二手车征收的12,000美元关税。

FCAI首席执行官Tony Weber在回应生产力委员会的报告时表示，澳大利亚拥有全球最具竞争力的新车市场，而这一竞争为消费者带来了最新的环境和安全技术。

“随着汽车技术的逐年重大改进，不言而喻的是，更新的车队对消费者更有利，因为更新的汽车更安全，更环保，更可靠。

“高水平的竞争使消费者受益，在澳大利亚，绝大多数车型的售价都比其他右侧驾驶市场便宜。进一步强调这一点的是，最新的CommSec汽车负担能力指数显示，澳大利亚的汽车价格处于1976年该指数开始以来的最低水平。

但是，FCAI和生产力委员会确实对取消豪华车税持一致意见。“这种税收设计不当会扭曲车辆购买决策，并对安全和环境成果产生不利影响。我们欢迎政府在原则上支持该建议，我们期待政府的税收白皮书中进一步考虑。”