2017英菲尼迪Q60红色运动回顾-国际首发

保罗·霍雷尔（Paul Horrell）在2017年国际首次试驾英菲尼迪Q60红色运动赛车的评论中，对其规格，性能，行驶和操纵，安全性，判定和得分进行了评估。

简而言之：英菲尼迪（Infiniti）的新款2 + 2外观醒目，速度快，技术含量高且制作精美。虽然没有为驾驶员大量逮捕。最好是在长途跋涉，而不是雕刻曲折的小路。

2017英菲尼迪Q60红色运动

定价TBA保修4年100,000公里发动机3.0升双涡轮增压汽油V6功率6400RPM时298KW扭矩1600-5200RPM时475NM变速箱7速自动全轮驱动尺寸4690MM（L）; 2052MM（W INC MIRRORS）; 1395MM（H）回转圈11.4M座重4皮重1825KG油箱80L燃油消耗9.1L / 100km混合循环汽油95备用汽油（运行平胎）

编辑评级

内部是什么样的？道路上是什么样的？安全特性如何？实用汽车说：英菲尼迪Q60 Red Sport是一台外观漂亮的机器，配备了技术，非常适合长途跋涉，但它并不是一款固定的运动型轿跑车。请注意，我们的分数是根据我们较短的国际驾驶标准得出的。

NISSAN的PREMIUM ARM Infiniti在这里并不是大公司，而以跨界车和笨拙的QX80 luxo-4×4而闻名。但这是一款功能强大且时尚的新型2 + 2。它是Q50轿车的双门轿跑车版本，但具有新的AWD选项，并且悬挂装置更加紧凑，并且还有一些其他调整。

根据Inifiniti的说法，澳大利亚将从11月下旬开始购买Q60 2.0涡轮增压汽油，而我们在这里驾驶的3.0升双涡轮增压V6车型将在明年第一季度末交付。定价和当地规格将在当地发布时宣布。

无论采用什么双门轿跑车，外观设计都是重中之重，而英菲尼迪则凭借这款新的2 + 2掀背式跑车大放异彩。目光敏锐的前大灯框出独特的拱形格栅。沿着身体侧面，一对独特的深层液体折痕以髋部高度向后延伸穿过身体。后侧玻璃的反月弯镀铬后缘是英菲尼迪的另一标志。

在皮下，我们发现了全新的双涡轮增压V6发动机，并采用RWD或经测试的后偏置全轮驱动。出色的选装线控转向系统提高了几种先进的驾驶员辅助系统的效率。

什么是室内装饰？

Q60内部通常是个消磨时间的好地方。前排座椅柔软舒适，但可以长期为您提供支撑-英菲尼迪表示已就此事向NASA专家进行了咨询。行驶位置良好，仪表清晰。

材料质量非常好，仪表板和车门上都缝有缝制的皮革。其他有趣的材料也增加了亮点，包括珍珠纤维编织玻璃。立体声是Bose负责13个扬声器的高端工作。

信息娱乐系统非常全面，因此在彼此上方使用两个堆叠的触摸屏，并在变速杆后方使用旋转推扭控制器。一旦习惯了，选项是巨大的，但是控制逻辑是不一致的，并且两个屏幕之间的版式和图形样式存在冲突。雷克萨斯系统也遭受这个问题。

制造商可能会说有四个座位。虽然有，但靠背的靠背空间不是很好，即使它们之间确实有一对杯架，也很容易拿到两个孩子座椅的ISOFIX固定座。如果您需要将大人背在身后，则可以在Q50轿车中拥有几乎相同的内饰。

路上有什么感觉？

新引擎代号为VR，是日产/英菲尼迪著名的VQ 3.7升V6的后代。但是，由于现在有了涡轮增压器，因此仅需3.0升即可发展其298kW。轻巧的挡块，直接注入和减少摩擦的措施有助于提高效率。通过将涡轮安装在进气阀附近，他们声称也有滞后现象。

实际上，仍然会出现滞后现象，因此，如果您感觉生动活泼，最好拉低降档拨片以准备7速自动变速箱来避免这种情况。然后，您将获得强大的高表现力表演者的支持，而该表演者的声音低沉但令人满意。在巡航速度下，发动机是肌肉放松的伴侣，其声音逐渐淡出背景。

英菲尼迪的直接主动转向系统是该测试车的一个选装件。这样可以将机械链接从您的手转移到转向齿条。（还有一个转向柱，但仅在紧急故障模式下使用。）取而代之的是，DAS会获取您的车轮输入，并在您的处理器决定要应用多少转向锁之前对照您的行驶速度进行交叉检查。因此，在低速时，它可以为较小的手部动作提供很多锁定，而在高速时，它的作用相反，因此不会出现抽搐的情况。

此外，它还可以补偿道路的不平整度和弯度，因此即使路面受到干扰，您也可以安静地向前行驶。最终，在启用主动车道辅助系统的情况下，与从特斯拉或梅赛德斯自动驾驶系统获得的令人讨厌的笨拙转向输入相比，它可以更平稳地引导汽车。

一切都很好，但是缺点是，尽管在大多数弯道中，您的手的力量都经过了很好的校准，但是当您探索抓地力极限时，感觉并不自然。这可能不是什么大问题-这辆车的抓地力和AWD牵引力是如此之高，以至于弯道围护结构的外部边界是您很少会去的地方。您将获得无穷无尽的配置选择，包括转向重量，有效传动装置和自适应减震器的性能，但它们并不会改变汽车的基本特性。

因此，最终我们有了一艘流畅，快速的巡洋舰，而不是一劳永逸的运动跑车。它也很安静，因为主动降噪功能在很大程度上打击了轮胎和风拍。沉入那些豪华的座椅并放松。

安全特性如何？

与之密切相关的Q50轿车获得了五星级ANCAP评级。Q60的主动安全性达到最佳。例如，如果驾驶员在前方车辆停车时忽略踩踏板，那么现在许多汽车都会以城市速度进行某种形式的自动制动，但是AEB的有效性受到限制。较昂贵的汽车具有使用远程传感器的此类系统，因此它们可以在高速公路上行驶并具有行人检测功能。英菲尼迪走得更远，公司称这是独特的改进。它的系统会解析返回的信号，以便它能够获得前方车辆下方道路上反弹的痕迹，并检测下一条。这意味着雷达巡航应该更平稳地工作，并且在快速停止时给予警告和自动制动系统更多的时间来踢。

其他系统包括车道保持辅助系统，如果您具有可选的主动转向系统，该系统将特别顺畅地工作。如果您在下一车道上越过车辆的路径行驶，盲点检测将主动将您拉回车道。

环视监视器可以帮助避免停车时产生刺耳的声音，甚至可以避免这种情况，倒车成为隐藏在后窗下方的儿童。如果汽车在倒退时检测到物体（例如从停车位倒车），甚至会自行停车。