丰田花了很甜蜜的时间进入几乎所有其他汽车制造商都已经占领的市场，但并没有半途而废。C-HR的样式可能是汽车最大的话题，但就evo而言，它包含了功能强大的底盘，引起了更多关注。
不幸的是，丰田尚未找到为C-HR提供毫无疑问可以处理的动力总成的合适选择，而且还没有任何更多娱乐性的保证。尽管具有运动型的造型和灵活的操控方式，但这里的重点仍然是效率，这使C-HR的行驶状态比以往更慢。
即使没有动力，丰田的跨界车仍然是该级别中驾驶娱乐性更强的汽车之一，并且其高效率和持久耐用性的承诺无疑将使它受到某些人的青睐。现在，如果丰田公司可以给我们提供灵感来自纽伯格林24小时耐力赛的C-HR，那么我们可能会有所收获……
>性能和0-60英里/小时的时间-有限的动力总成选项也限制了性能-达到62英里/小时的速度可达到10.9秒，比许多竞争对手都要慢。
>发动机和变速箱-1.2涡轮汽油和1.8混合动力汽车都不是呼吸呼吸器，但两者都非常精致且随和。手动型号具有出色的自动转速匹配功能。
>乘坐和操控性-灵活，可调节的底盘，良好的前端抓地力和精确的操纵性弥补了性能不足。骑行也很好，因此对家庭用户来说几乎没有妥协。
> MPG和运行成本-混合动力车型至少正式达到了70mpg以上，而涡轮增压发动机仅略低于50mpg。丰田汽车的可靠性应可降低长期运行成本。
>内饰和技术-引人注目的室内设计得到坚固的制造质量的补充。混合材料并不像您预期的那样令人震惊。信息娱乐不如某些先进。
>设计-最引人注目的汽车之一，不仅在同类产品中，而且在道路上。有些人会喜欢它，有些人会讨厌它，但它的确为原本平凡的阶级增加了一些兴趣。
在车道上放C-HR的最低费用为£21,065，这是Icon规格的手动装箱式1.2涡轮增压发动机。对于入门级车型，设备阵容相当强大，配备17英寸合金轮毂，带DAB的8英寸信息娱乐屏幕，后视摄像头，双区域空调以及自动照明和刮水器。自动变速箱为此增加了1200英镑，而Icon内饰的混合动力版则为1420英镑，上路价格为23,685英镑。
广告-文章在下面继续升级至Excel套件的价格为3000英镑，其中增加了18英寸合金轮毂，部分皮革座椅，前后停车传感器，无钥匙进入功能，并在信息娱乐屏幕上增加了卫星导航功能。动态装饰的起价为25,565英镑，比同等的Excel车型高1500英镑，并采用不同风格的合金轮毂，带顺序LED指示器的LED大灯和两色油漆方案。
C-HR的定价或多或少地将其推向了市场的中部，SEAT Ateca和Nissan Qashqai等竞争对手在该系列产品的最低价格开始，但其顶级产品的价格上涨至近3万英镑。大多数竞争对手在动力传动系统方面提供更多选择，大多数竞争对手提供的性能比丰田的1.2涡轮增压或1.8混合动力汽车所能提供的性能更高。丰田以独特的风格进行反击-如果您愿意的话-并且是同类中最好的底盘之一。
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