是否有时间消化新型无前轮驱动，六缸以下的BMW 1-系？不，也不是我们，这不仅是因为上述特征与以前的型号有所不同。
这也是宝马最近释放给我们的更具挑战性的形状之一，尽管受到了改款的7系列，巨大的X7和驼背X4之类的强劲竞争的影响。
>全新2019宝马1系亮相，其中包括热销的高尔夫R型M135i
它缺少的比例（和细节，六缸声音和发烧友的吸引力）至少应增加实用性和运行成本。宝马肯定也会使它的驾驶性能也很好，但是慕尼黑已经宣布了一系列M Performance零件的细节，这些零件赋予了笨拙的舱门更多的姿态。
这些零件至少暂时是纯视觉的–如果您不仅仅需要外观包，还需要等待AC Schnitzer或类似公司提出调整零件。该目录从风洞开发的碳纤维组件开始，包括前分离器，后扰流板和潜水飞机式组件。
这些都由新的门槛裙板和后扩散器以及光泽黑色车门饰件的额外选装件来补充，所有这些都由宝马新的连体肾格栅上的黑色网状饰物制成。
接下来是新的机车车辆，可选择18英寸和19英寸的锻造合金轮毂，前者采用Y型辐设计，而后者则采用双辐设计。令人困惑的是，宝马还提供了一个18英寸的M Performance运动制动套件，该套件显然与18英寸的车轮兼容，因此我们可以想象这是一个设计用于18英寸的车轮而非直径为18英寸的制动套件。前盘通过四锅卡钳进行排气，钻孔和夹紧，后盘分别使用单活塞浮动卡钳。
打开门，您会发现新的LED投影灯在地面上缀有M Performance标志-营造“独特，独特的氛围”。
进入车内后，将有一个带有红色中心标记的Alcantara饰边方向盘（“真正的赛车感觉”），或一个可选的Alcantara /碳纤维或皮革/碳纤维轮毂，如果您选择自动变速箱，则带有碳纤维换档拨片。
也可以使用Velor M Performance地板垫，但目前仅此而已。预计当新的1系列（可在此处找到完整的详细信息）将于今年晚些时候上市时，整个产品将陷在一个有缺陷的116d上。
广告-文章在下面继续郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
