拥有一个底盘编号的机会并不多见，但是当第一台FordSierra Cosworth RS500越过障碍时，有人会在即将到来的Silverstone Auctions May拍卖会上获得这个机会。
RS500不仅是有史以来生产的第一款RS500，而且还是四款试生产汽车中的第一款，并且是福特本身而非Tickford制造的唯一一辆，后者生产了其他499辆要出售的汽车-总共500辆汽车，确保RS500符合符合A组认证规定。
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RS500比传统的Cosworth竞争对手出人意料地大了一步，这主要归功于为竞争而磨练的升级发动机（并且在各种旅行车系列中都得到了很好的利用，尤其是英国房车锦标赛）。
气缸体更厚以提高强度，涡轮增压器升级为Garrett T04，更大的中间冷却器和更好的机油冷却系统，并修改了进气和喷射设置，最大输出功率为222bhp。从视觉上看，它还在鲸鱼尾部下方得到了一个较小的扰流板，并重新设计了前保险杠-所有这些都是右手驾驶。
这辆车的早期状态意味着该车最初是由福特公司用作原型车，并在该型号车款正式投产之前确定了该车的所有独特组件。这段历史意味着它在当天被福特公司重新炮击，但是RS500的短期生产意味着即使在1987年3月，该原型机也被卖给了实际的购买者。
最近，这辆车在挪威呆了十年，并于2月出售给现任车主后返回英国。在此期间，它收集了一个大的历史文件，里面充满了旧的MOT，少量的早期税收记录以及一份由专家Paul Linfoot确认该车出处的报告。从原始车中唯一列出的变化是新的顶部，仪表板和Magnex排气管，但所有这些都正确无误。
正如您所期望的，考虑到底盘数量和快速福特汽车的总体趋势，它并不便宜。估计价格为90,000英镑至120,000英镑，但考虑到去年下半年售出的6000英里RS500以11.3万英镑的价格售出，首辆车很有可能会碰到更多。
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里程可能会影响其价值-令人愉悦的数字约42,000英里，这意味着多年来底盘实际上已经使用过，而不是简单地存放起来。希望这种特殊RS500的购买者将继续这种趋势。
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