迪伦·奥基夫（Dylan OKeefe）在伊普斯维奇（昆士兰州）附近的昆士兰赛道进行了三场激烈的比赛，以近乎完美的方式重新点燃了首届澳大利亚汽车销售TCR澳大利亚系列锦标赛的比赛。
两场胜利和第二名给O'Keefe带来了丰厚的积分，他的阿尔法·罗密欧·朱利埃塔（Alfa Romeo Giulietta）夺得冠军头衔，威尔·布朗（Will Brown）未能解雇，这使他将现代i30N车手的优势减少了一半以上。
布朗以令人舒适的125点优势到达了北部挥杆区，但只留下了55点的缓冲，而奥基夫则以最佳状态前往下一站，即维多利亚乡村温顿的七站中的第五站。
经验丰富的拉塞尔·因加尔（Russell Ingall）是周末的惊喜包，他的奥迪RS3登上了三个领奖台，并希望将他的客车司机席位扩大到总冠军。第三和第二秒表明，他将大部分职业都花在了V8超级赛车上之后，他正在适应前轮驱动涡轮增压TCR赛车的挑战。
周六上午，法国奥迪车手JK Vernay在QR上获得了第一名的冠军，他被医生排除在外，最后一分钟，年轻人Aaron Seton取代了他的位置。他学到了很多东西，但是在他的两次起步中都落后了，因为Tony DAlberto自本赛季开始于悉尼赛车公园以来首次登上领奖台，在最后一场比赛中获得第三名。
“蛮好玩的。整个周末我们的速度都很好，”奥基夫（O'Keefe）整理奖杯时说道。
“某个时候将不得不度过一个糟糕的周末，我们能够做到最大。我今年余下的时间都很兴奋。”
布朗在他的现代赛车中发生了一系列刹车事故，这使他沮丧，这意味着他在周日冲刺中只获得了第10和第8名。最终比赛结束时，他最终在阿尔法·罗密欧·朱利埃塔（Alfa Romeo Giulietta）的乔丹·考克斯（Jordan Cox）身后被装瓶。
“我希望他快点。最后我很想打他。布朗对刹车问题感到非常沮丧。
但是他并没有为总冠军感到惊慌，他相信他的现代汽车将在维多利亚轨道，温顿和桑当以及南弯的维多利亚弯道上进行三场决赛。
“没关系。我仍然有很好的缓冲，”他说。
“我没有打扰。我仍然在最后一场比赛中创下最快圈速。”
整个周末都有大量人员伤亡，尽管早期比赛中没有任何轰动一时的戏剧。即使是约翰·马丁（John Martin），在较早的比赛中当场撞车，他也度过了一个无故障的周末，尽管他整个周末的大部分时间都是与本田思域Type R一起度过，而在最后一场比赛中仅排名第六。
“这是正常的。不是很好。在第二场比赛中，我们有点挣扎，而在上一场比赛中，当我们有足够的节奏时，我们会使前轮胎过热。”马丁说。
詹姆斯·莫法特（James Moffat）在QR锦标赛中排名第三，他的雷诺·梅根RS（Renault Megane RS）出了车祸，跌到了第五，最后一轮又爆胎。
“我在赛道上过得更好，但是我过得更糟。右后部变软，然后下降。所以我不得不停下来改变它。”莫法特解释说。
汽车销售TCR澳大利亚系列赛将于8月30日至9月1日在维多利亚州的温顿继续进行。
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