编者注：此报告已使用基本克莱斯勒Pacifica的正确价格进行了更新。
菲亚特·克莱斯勒位于安大略省温莎市的组装工厂的工会官员表示，道奇大篷车的生产将在今年秋天继续进行，只是不面向美国经销商。
美国经销商本月被告知要储备道奇大篷车，因为在八月以后，他们至少七个月都不会收到任何额外的库存。
经销商通讯表明，直到12月（2018款Grand Caravan的产量将开始生产）之前，“ Grand Caravan都不会生产”。
FCA计划从8月开始暂停在美国市场销售Grand Caravan。
尽管没有给出中止的原因，但从事“大篷车”计划的前FCA工程师告诉《汽车新闻》，当前的大篷车不符合有关缓解喷射的新联邦安全法规。
新的安全规则将于9月全面生效。FMVSS 226法规要求制造商修改侧面冲击式气幕，使其更大以更充分地覆盖窗户开口，并且更坚固，从而使充气时间更长。新标准还要求，如果发生侧面碰撞或侧翻，则必须部署侧帘式安全气囊。该规则于2011年通过，并于2013年开始逐步实施。
FCA的发言人拒绝确认或评论让美国客户停放小型货车的计划。
但是，加拿大FCA的发言人向温莎之星发表了有关该公司计划的声明，确认正在采取停产措施以解决美国的监管行动。不影响墨西哥和加拿大市场的大篷车的生产。
代表FCA温莎装配厂工人的Unifor Local 444总裁Dino Chiodo表示，大篷车的生产不会在今年夏天完全停止。Chiodo表示，到秋天，Grand Caravans将继续组装和运输，而无需对加拿大和墨西哥的经销商进行任何工程更改。
以FCA为中心的网站Allpar.com上周报道称，FCA内部消息人士证实，这家汽车制造商正在加速内部项目，以满足2018款新的美国侧面影响标准。
FCA最初计划在新的安全标准生效之前于今年杀死Grand Caravan。然而，Chiodo表示，这家汽车制造商的计划现在似乎是为了满足新的安全规则，并确保大篷车至少在2019年中期之前还可以存活。他说，“大篷车”在FCA上仍然很受欢迎，并有利可图。
Grand Caravan是迄今为止道奇在美国最畅销的汽车，截至5月份的销售额增长了7.8％，达到63,657，尽管注册数据显示，Grand Caravan交付的车队中有60％以上是向客户提供的。这是设计使然，因为FCA使用大篷车来满足日常租赁车队客户的微型货车需求，以保护去年推出的更昂贵的Pacifica微型货车的剩余价值。
对于许多家庭来说，Grand Caravan也是Pacifica的低价替代品。
经销商还被告知本月，只有两个最低装饰版和最低价格的大篷车版本将在八月份上市：27,090美元的SE和29,790美元的SE Plus。价格包括运费。相比之下，最便宜的Pacifica的起价为30,090美元，包括运费。
大篷车库存也是FCA阵容中最低的。该汽车制造商从6月开始只有22天内的未售库存11,967辆。
加拿大汽车新闻的Greg Layson对此报告做出了贡献。
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