都灵-意大利菲亚特克莱斯勒汽车经销商向该汽车制造商提出抗议，此前该公司开具了约6000辆他们未订购的新车的发票。
经销商于2月底在经销商管理系统中发现了车辆。这些车辆主要是销售缓慢的Tipo紧凑型汽车和一些Ducato大型货车。
“我们收到了很多我们没有订购的Tipos的发票。它们的规格也有误，使它们更难销售。”一位经销商说。“我们已经有多余的Tipos。”
另一位经销商说：“菲亚特一夜之间为我们开出了超过5,000辆的发票，该车型今年到目前为止到目前为止每月仅售出4,000辆。”
经销商拒绝透露姓名，因为他们担心FCA的反应。
FCA没有回应欧洲汽车新闻的要求发表评论。
此举将价值约9000万欧元（9600万美元）的库存从FCA转移到了经销商的帐簿上。
开票后，菲亚特品牌的150个意大利经销商与制造商之间的关系仍然紧张。
FCA的意大利经销商机构UCIF对该发票提出抗议。其主席卡洛·阿尔贝托·朱拉（Carlo Alberto Jura）在致FCA的一封信中表示，此举“不合时宜”，因为经销商已经拥有大量库存，在某些情况下，蒂珀斯长达8个月至9个月。
经销商说1.5个月到2个月是一个健康的存货规模。汝拉（Jura）拒绝评论这篇文章，尽管《欧洲汽车新闻》（Automotive News Europe）看到了他的信的副本。
困难的季度
通过这一举动，FCA将其第一季度的交付量（在财务业绩中被视为汽车销售）增加了6,000辆，因此季度收入增加了约9,000万欧元。
FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）在本月初表示，第一季度对汽车制造商来说“困难”。据路透社报道，马尔基翁内在4月14日卡车制造商CNH股东大会间隙告诉记者：“我们曾说这将是今年最疲软的一年。”FCA将于4月26日发布第一季度结果。
UCIF建议经销商要求汽车制造商提供额外的激励措施，以帮助他们出售未订购的汽车。它还告诉经销商，他们应该向FCA指出，发票明显违反了他们的特许经营合同。
UCIF还建议经销商将来拒绝从他们未订购的卡车车辆上卸下货物。
“不常见的做法”
意大利最大的经销商集团Auto Torino的所有者Plinio Vanini表示：“在意大利，不订购经销商的汽车是不常见的做法。去年，该公司销售了21,000辆新车。
Vanini公司销售13个品牌，包括FCA的阿尔法罗密欧和吉普品牌，但菲亚特则不。
菲亚特意大利销售总监Pietro Nardi在致欧洲汽车新闻的经销商信中承认，“在某些情况下，这种做法已经发生。”
意大利是FCA至关重要的市场，约占该汽车制造商在欧洲新车销售总额的44％。菲亚特品牌在意大利的销量约占该品牌欧洲销量的59％。
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