UAW合同阐明了福特将在哪里生产F150 EV /混合动力和关键部件

这是一个有趣的想法：有时候，趋势或动作紧密相连，即使它们看起来无关紧要。以福特F150 EV / Hybrid的快速建立知识库为例。近年来，该信息库一直在扩展，但没有以常规方式扩展。这些方式包括新闻发布，采访，与了解即将到来的电动福特F150 / Hybrid的知识渊博的消息人士聊天。这些信息几乎是由福特和联合汽车工人联合会（UAW）发布的。该信息包含在未决的UAW合同中，该合同现在正在由福特的时薪工人批准。合同谈到了福特F150电动卡车和混合动力汽车以及它们的发源地。

福特F150 EV /混合动力车将于2020/2021年首次亮相

首先，尽管我们知道福特很快就会推出混合动力和电动版本的F150皮卡，但我们现在知道它们何时何地来自何处。我们还了解其中使用的技术以及福特将在何处采购其电动机。我们知道，福特F150混合动力车将作为2020年车型首次亮相。福特F150 EV计划于2021年上市。

如前所述，合同文件阐明了福特计划在何处组装F150 EV及其混合动力稳定器。福特计划在密歇根州的福特迪尔伯恩卡车工厂生产两种版本的电动皮卡。而且，迪尔伯恩卡车厂是F150 EV / Hybrid电池组生产线的所在地。

在去年夏天的有轨电车特技表演之后，人们对福特F150 EV的阵容产生了浓厚的兴趣，原型福特F150 EV拉动了10辆载有千英尺F150的有轨电车车架。更重要的是，一个电动皮卡猛拉了一下，然后拉出了超过125万磅的皮卡。总体上，有轨电车的特技引起了对福特F150 EV /混合动力和电动模型的兴趣。牵引火车的特技是很大的提升。

福特计划在卡车上进行大规模投资

新的电池组生产线以及制造福特F150 EV /混合动力车所需的变更，是该卡车工厂7亿美元投资的一部分。卡车工厂的投资加上对肯塔基卡车工厂和密歇根装配工厂的投资，都是大量现金注入的一部分，这笔现金将用于制造下一代福特F150皮卡生产线。投资将在明年进行，包括：11亿美元用于密歇根装配厂的更新，10亿美元用于精简肯塔基卡车厂。

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堪萨斯城将建造非电动F150

而且，在其他福特F150新闻中，制造商计划在堪萨斯城建造福特F150的非电动版本。F150的非电动版本是F150下一代卡车包装的一部分。下一代卡车应该会在明年以及很久以后将福特保持在卡车市场的顶部。在第42年，福特F150是美国最受欢迎的皮卡。而且，虽然不会有从堪萨斯城推出的流行皮卡生产线的电动版本，但福特的流行全顺货车的电动版本将在那里生产。

同样，由于这份合同，我们了解到福特将在范戴克变速箱工厂生产电动机和2020年福特F150混合动力车的一些技术。福特还将使用东芝许可的技术在范戴克变速箱工厂为F150制造电动机。

F150 Hybrid计划的单电机系统

混合动力车可能会使用单电机系统和集成的10速自动发动机。福特Explorer Hybrid采用类似的布置。关于Explorer Hybrid的一种想法是，任何里程改进都是适度的。福特F150混合动力车将提供一种与Explorer相对的起飞方式。换句话说，福特F150混合动力车将具有取力器，这对于在原野或工作场所过夜非常有用。

资源：福特汽车研究作者

关于作者

马克·斯特恩（Marc Stern）自1971年以来一直是汽车作家。这个职位充满了两个少年时代的梦想：一种是我会写的，另一种是我写的关于汽车的。当我接任报纸的汽车编辑时，我开始了32年的汽车专栏作家生涯。我没有驾驶过或检查过的四个车轮上没有太多东西。我的作品出现在《大众力学》，《 Mechanix Illustrated》，《 AutoWeek》，《 SuperStock》，《拖车生活》，《旧车周刊》，《特殊兴趣汽车》等杂志中。今天，我是《福特新闻》的福特F150记者。我为Fixya.com等在线网站写了方法和帮助专栏。您可以在Twitter或Facebook上关注我。