我敢肯定会有评论告诉我我错了，而且日产聆风要比第一代丰田普锐斯优越得多。虽然，这可能是完全相反的方式。我们可能只会看到二手Leaf汽车的销售量激增。
我想向大家介绍我的科学理由，为什么普锐斯（尤其是所有人中最糟糕的）仍然胜过最好的Leaf。没有多少人知道这一点，并且大多数Leaf所有者可能也不知道。我认为，作为汽车专业人士，我有责任帮助其他人更多地了解他们所购买的商品，以便他们做出明智的决定。
昨晚，当我坐在沙发上时，我有一个朋友与我联系。由于燃油经济性原因，他想购买Leaf。我以简短的文字告诉他为什么不应该这样做，如果他仍然对购买更省油的车辆感兴趣，那么普锐斯将是一个更好的选择。我要告诉你的和我没有告诉他的是原因的全部解释。
2019丰田普锐斯内饰
丰田普锐斯电池最初比较好
您必须在这里了解一些内容，我们正在处理两种截然不同的电池技术。但是，这并不是在处理高压系统时懒于采取预防措施的借口。
当普锐斯下线时，它采用了镍氢（Ni-MH）技术。这段时间，这是一项伟大的技术，多年来，丰田一直能够对该技术进行改进并使其变得更好。今天，他们仍然在一些混合动力车中实际使用它。Ni-MH非常适合充电并快速使用其存储的能量。它也是风冷的，因为使用电池并快速充电会产生热量，而且其中很多。根据丰田的说法，空气冷却已被证明足以长期使用。
我不确定Nissan工程师将Leaf放在一起时会用什么心思。是的，Leaf使用的是锂离子（Lithium Ion），它是您在笔记本电脑和手机中发现的东西，但他们并未考虑对其进行冷却。完全没有就像，他们甚至不风冷却这只野兽。不行，如果要延长使用寿命和延长行驶里程，则不行。
这就是为什么这是一个主要问题。给电池充电时，会散发出热能。当您使用电池时，它将充满热能。此过程称为热循环，这对锂离子电池的使用寿命非常不利。过热会导致电池的内部零件破裂，从而使电池短路。
当您将多个电池堆叠在一起以创建一个大型的能量密集平台时，就不需要热控制之类的东西。这些电池像这样放置在一个大块中，形成了所谓的容量，并且当电池的一部分开始失效时，我们失去了该容量，这直接转化为实际可用的行驶里程的损失。
因此，当您根本不冷却电池时，无论使用哪种电池技术都不会成功。感谢Leaf允许Prius赢得这次胜利。不需要它，我们只想在您的脸上稍加揉搓即可。
何时和何时不驾驶普锐斯/叶子。
因此，既然我们知道热循环会杀死电池，那么我们应该看看何时发生热循环。如果您正在阅读本文，已经购买了Leaf，并且现在正在尝试制定有关如何进行，认真聆听的游戏计划，则需要这样做。首先，请阅读使用说明书。在那里，它将告诉您不应该使用该车辆的所有条件，如下所述。
避免将车辆长时间暴露在极端环境温度下。因此，炎热的气候和大多数发生“夏季”季节的地方最好不要使用它。
避免将车辆存放在低于−13°F（−25°C）的温度下7天以上。避免将锂离子电池的可用电量表达到零或接近零（充电状态）的时间超过14天。在去新加坡之前在机场降落？馊主意。哦，这也是每年的什么时候？
使用后让车辆和锂离子电池冷却后再充电。因此，绝对没有公路需要快速充电，因为电池很热，从高速公路驶出，而我们如何通过快速充电，零冷却将热量感应回去。
要做（这是一件事），将车辆停放在凉爽的地方，避免阳光直射，远离热源。奇怪的是，就像热杀死了这些东西。这么奇怪。
避免持续的高电池温度（例如，由于暴露于非常高的环境温度或延长多次快速充电而延长高速公路行驶中）。同样，没有公路旅行。
另一个“做”。使用常规充电或trick流充电方法为锂离子电池充电，并尽量减少使用公共快速充电或快速充电器。请记住，当电流高速流动时，儿童会发热。避免以高电量状态对锂离子电池重复充电。
因此，基本上不要像普通车辆那样驾驶车辆，并且可能避免驾驶它。似乎合理。我敢打赌，日产竭尽全力确保所有购买这些物品的人也能阅读车主手册，但是我对此表示怀疑。
另一方面，丰田普锐斯（尤其是第一代）可以在所有条件下使用。普锐斯肯定会获得另一个胜利。
为丰田普锐斯电池充电
如果您在上一节中没有收到有关无法快速充电的消息，那么那对您没有帮助。但是，如果您实际上在合理的时间内没有到达目的地，则可以正常充电和trick流充电。我想如果您退休了，只去杂货店，宾果俱乐部和您的孙辈（隔壁住的人），只要您不住在极端气候下，这辆车就很适合您，很多人是。
充电需要时间，并且必须以受控方式进行。请记住，充电和放电会产生热量，这是这里的敌人。因此，如果您符合上述气候条件，最好的选择就是trick流充电。从110V插座中抽出电源大约需要21个小时，并且应该为您提供84到134英里的范围。这取决于用户手册很高兴指出的许多变量。
诸如避免使用HVAC或暖气通风和空调之类的事情，在可能的情况下，请确保让我跳入其中并在炎热的天气中试一试。哦，等等，Leaf说外面太热了，所以不能这样做。为什么除了为窗户除雾之外，还可以选择使用AC？询问工程师。
正常充电将使您花费至少4-7个小时，因此请确保在该日期之后再将汽车插入电源。
另一方面，普锐斯会自行充电，除非您像Prime一样插入普锐斯的插头。即使如此，插电式汽车也可以为电池充电。
结论
如果您满足了上述所有条件，并且愿意在日产要求您的阳光下做所有事情（大声笑），那么Leaf就适合您。以我的专业意见，购买这些工具之一的人（像大多数消费者一样）有90％的人不会阅读手册，留意警告或听取维修这些汽车的理由。难怪日产对这些东西的电池有如此多的保修要求。
日产针对第二代Leaf的解决方案，这就是最重要的一点，因为补救措施是添加更多模块，并且仍然没有冷却功能。太棒了
我要在一片Prius上拿一片Leaf的唯一方法是，如果有人付钱给我开车。即使那样，要确保我在正确的条件下驾驶它，所有麻烦的事情可能还是值得的。
我希望您喜欢阅读有关新Prius技术的文章。看看我的其他故事，您应该为Toyota Prius考虑的3个顶级轮胎品牌，以寻找更多使燃油吸收器发挥更大作用的方法。
在下一个故事中见，我在这里讨论为什么丰田普锐斯AWD-e是迄今为止最好的。
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彼得·尼尔森（Peter Neilson）是一名汽车顾问，专门研究电动汽车和混合动力电池技术。他是哥伦比亚盆地学院的汽车技术讲师。他拥有韦伯州立大学汽车服务技术理学学士学位。可以通过Linkedin和认证咨询与Peter联系
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