当尘埃落定于今年年初因Dieselgate丑闻而定时，作为汽车制造商解决Dieselgate丑闻的一部分，大众汽车已同意回购约40万辆2.0升四缸涡轮柴油发动机。
Dieselgate是大众汽车自身造成的排放丑闻
Dieselgate是大众的自欺欺人的丑闻，迄今已使这家汽车制造商蒙受了近250亿美元的损失，这笔钱已经用于回购，联邦和州的罚款和处罚以及对经销商诉讼的解决。大约六个月后，大众汽车和将近100,000辆3.0升V-6涡轮增压柴油的车主与车主敲定了一项类似的协议，可以选择参加回购计划，也可以等到他们的车辆修理好-这也是其中的一部分2.0升程序。Volkawagen未能休息一下。
每个计划总共涵盖了500,000辆汽车-2.0升和3.0升涡轮柴油。该计划源自汽车制造商使用的“失效装置”来达到美国的排放标准。尽管“失败设备”是相似的（它们是软件例程），但有足够的差异，需要两个程序，尽管计划的2.0升部分比3.0升部分提前了几个月。
尽管大众汽车公司已提交了解决该问题的早期尝试（EPA和CARB至少拒绝了一对解决方案），但美联储和加利福尼亚州最终同意，该汽车制造商提出了可用于38,000辆保时捷，奥迪和大众汽车的解决方案跨界车。这家汽车制造商承认已因一氧化二氮（NOx）排放测试作弊而被批准两年多。
访问Torque News主页以获取更多故事。大众汽车上周收到EPA和CARB的通知，称38,000辆2013-15大众途锐，2013-15保时捷卡宴和2015 Audi Q7可能会获得批准的软件更新，以解决这些跨界车中的问题。而且，2013-14途锐和卡宴以及Q7还将需要未指定的硬件更新。
大众有直到月底的通知
大众汽车必须在本月底之前将受修复影响的模型通知车主。
根据致大众官员的信，该汽车制造商必须在本月底之前将修复程序通知受影响车型的所有者。同时，尚不清楚约4万辆奥迪A6，A7，A8，Q5，Q7和较旧的途锐的命运。如上所述，EPA和CARB已经拒绝了拟议的修复程序。如果没有经过批准的维修，汽车制造商将必须购回车辆。
路透社最近估计，批准的修补程序可以为汽车制造商节省约10亿美元的回购成本。
资料来源：路透社，thecarconnection.com
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