随着星期一的到来，底特律国际车展展示了2018年奥德赛。凭借在美国最畅销的家庭小型货车的最新体现，本田乘着令人兴奋的，细分市场重塑的家庭运输车开始飞行。从2018年开始，奥德赛（Odyssey）成为美国最具创新性的小型货车，其功能可与装备精良的公务机相媲美。
这里的短篇小说：没有其他的小型货车产品，包括丰田西耶娜（Toyota Sienna）和广受好评的克莱斯勒Pacifica（Crysler Pacifica），都无法与本田奥德赛提供的创新，技术驱动，功能丰富的环境相提并论-没有一个！
没有捷径可知，行驶和驾驶性能满足了前所未有的连接便利性
尽管外观仍可识别为Odyssey小型货车，但在车顶线，侧板设计，格栅，照明和后舱盖集成方面进行了一些简化。就小型货车而言，2018年奥德赛散发出过去的小型货车“盒子”外观，其喷射状车身线条暗示了即将发生的事情。到了下个十年，新一代的“本田外观”得以延续，这种平衡的家庭搬运车概念重新定义了微型货车，就像第十代思域在紧凑型轿车领域所做的一样。
具有更强大，更省油的280马力。自然吸气（无涡轮增压器），具有同类最佳的燃油效率，低排放的V6、2种新的变速箱选项，包括本田首款“美国制造”的10速自动变速箱，重新设计的后悬架，改进的制动，以及主动性和安全性降低噪音，本田车队的约翰·门德尔（John Mendel）将其称为细分市场中最安静的内饰，这是经过重新发明的奥德赛给人留下深刻的印象-只是小小的窥视了本田在面包车领域的最新和最出色的应用。在这里阅读我的越野奥德赛冒险。
奥德赛的驾驶和骑乘体验将在舒适性上与本田Jet媲美
访问Torque News主页以获取更多故事。一直到玻璃幕娱乐控制中心：尽管本田没有说：我相信工程学是从2018年奥德赛的内饰中汲取灵感的，而现代航空技术的驾驶员与乘客之间的通讯和连接也变得轻松。
对于2018年，奥德赛的驾驶员将通过无线耳机毫不费力地与第二排和第三排乘客进行通信，同时通过安装在天花板上的高架摄像头，通过奥德赛破折号触摸屏指挥中心监控机舱。分屏中央堆栈已消失，取而代之的是超大命令模块-很棒的东西！
第二排和第三排乘客现在可以通过可用的智能手机应用程序享受看似无限的智能手机与车辆的连接，参与性音乐选择以及单独的车厢温度控制的选择，以及跟踪行进的进度。那就是“我们什么时候到达那里？”查询只是标志性的福特LTD旅行车的方式。
通过侧滑“魔术座”变压器功能轻松进入第三排
对于2018年，本田奥德赛凭借“侧向调节”和可配置的第二排座椅等多项“第一”进入细分市场。这样做的好处是易于进行第3排操作，可以使用第2排高的物体从地板到天花板的装载能力，并且座位配置选项看似无止境。只需将您选择的座椅向右，向左，向前或向后移动即可。此外，通过将第三排座椅折叠到地板上并移除第二排座椅，Odyssey变成了平底多功能货车附近功能齐全的易操纵性。
我假设后真空选项仍然存在
正如最初的车展所揭示的那样，我们将无法获得一个月左右的可用性，规格和建议零售价的信息。但是，根据周一在NAIAS上的披露，我们确实知道的是，“美国制造”在2017年夏末的某个时候向公众发布。重塑本田奥德赛将有效地重塑小型货车细分市场。我在这里leap然一跳，并预测2018年奥德赛将以2017年产品500美元以内的建议零售价上市。$ 30,350 +太酷了！
*谢谢戴维斯
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