在今天的洛杉矶安吉拉斯车展上，马自达公司执行副总裁兼代表董事丸本明告诉媒体，到2017年中，马自达将向“北美”供应CX-5 2.2升柴油发动机。这是马自达在今年7月下旬再次提出该话题之后。但是，这并不是马自达首次承诺将柴油带入这一市场。
访问Torque News主页以获取更多故事。几乎恰好在四年前，《扭矩新闻》报道说，马自达已经“确认”了北美马自达6轿车的发动机。马自达的新发动机有望在运行中保持强劲，并具有很高的效率。马自达更有趣的是，该发动机非常清洁，不需要柴油油（添加蓝色），并且可以在排放控制方面运行，而排放控制要比其他品牌的产品便宜得多。现在我们知道，几乎没有其他可负担得起的柴油能够真正满足排放要求，但它们却被骗了。据报道，马自达正在研发柴油混合动力车。马自达在2012年确认柴油后，宣布了一项柴油赛车计划，该计划将进一步证明该发动机的耐用性并帮助马自达为市场做准备。然后，一切都崩溃了。马自达放弃了对发动机的考虑，并且我们报告了为何柴油无法在美国这样的国家使用，其现代排放标准和混合动力产品超出了柴油的绿色标准，同时又提供了出色的驾驶特性。
马自达本周宣布柴油车上市，与2012年一样的承诺。Marumoto表示，SKYACTIV-D 2.2将“……对于同时兼顾性能和燃油经济性的北美驾驶员来说，是一个明智的新选择”。考虑一下我们曾经被烧毁而两次却害羞。
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