如果您完全了解汽车行业，那么您可能知道，在美国开展业务的许多汽车制造商正在应对供应商高田（Takata）生产的安全气囊的大量召回。福特此前曾召回大约55,000辆最初在高湿度地区销售的汽车，但是现在高田（Takata）安全气囊在最初与该问题无关的其他地区出现了故障，NHTSA迫使汽车制造商扩大了召回范围。按照NHTSA的要求，福特在很大程度上扩大了安全气囊的召回范围，此次召回中增加了超过50万辆Mustang和Ford GT超级跑车。
福特野马Takata安全气囊召回首次发现Takata安全气囊问题时，故障似乎是由于极高的湿度导致的腐蚀所致，因此最初的问题仅影响那些当前已注册或先前已在高湿度区域注册的车辆像佛罗里达不幸的是，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）获悉，不在高湿地区或不在高湿地区的汽车中，高田安全气囊故障，因此，联邦调查局希望召回更多装有这些危险安全气囊的车辆以进行更换。
福特迅速合规，宣布从2005到2008车型年召回了超过50万辆Mustang车型，并从2005年和2006年召回了福特GT。总体上，原始驾驶员侧安全气囊召回的扩展增加了502,489辆汽车，其中500,489辆为野马，而其他2,050辆为GT超级跑车。在这些502,489辆召回的高性能汽车中，约463,000辆在美国，而27,500辆在加拿大，7,600辆在墨西哥，大约4,500辆在北美以外。
召回原因本次Takata安全气囊召回事件涉及到各个领域的各种车辆（包括我自己的道奇公羊皮卡）。在所有这些装有Takata安全气囊的车辆中，高湿度可能会导致安全气囊组件中的加速腐蚀。如果腐蚀损坏变得足够严重，安全气囊系统的衬板在打开时可能会破裂–发生事故时，以很高的速度向驾驶员的脸，脖子和胸部发射弹片。
高田安全气囊被召回造成死亡的报告有五起，虽然这些死亡均未发生在福特汽车上，但汽车公司确实知道福特汽车至少有一次因有问题的高田安全气囊造成的伤害。
解决这个问题的方法很简单，就像经销商更换有问题的安全气囊模块一样，虽然我不确定在福特野马中更换驾驶员侧安全气囊需要多长时间，但我的卡车召回时指出，修复过程大约需要两个小时。当然，将根据严重受伤的可能性免费进行此项工作-召回所有人应认真对待。
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