福特尚未提供2015年福特F-150的官方燃油经济性数字。既然如此，《扭矩新闻》就联系了两名卡车专家，以了解他们认为新型全尺寸卡车使用新的2.7升，325马力EcoBoost发动机所能达到的最佳数字。他们说的使我们感到惊讶。他们确信，新款福特全尺寸卡车将在其紧凑型皮卡中超越丰田和日产目前的产品。
紧凑型卡车的燃油经济性我们不打算选择塔科马和边境。相反，我们认为福特已经做了一些大胆的尝试，现在有望在燃油经济性方面取得飞跃。2014年丰田Tacoma的4缸发动机恰好是2.7升发动机。带有自动变速箱的塔科马及其两轮驱动的基本4缸发动机额定功率为19 MPG城市和24 MPG高速公路。Frontier的2.5升4缸2WD汽车仅获得17/23 MPG。直到最近，这些数字还没有那么糟糕。展望未来，他们会的。过去，选择小于全尺寸皮卡的原因之一是拥有成本。福特燃油经济性的飞跃现在将使小型卡车的每英里成本优势成为问题。特别是对于那些使用卡车进行租赁经营或仅在保修期内拥有卡车的人。
专家同意-福特F-150 V6涡轮增压器将在竞争对手的4缸发动机中名列前茅帕特里克·拉尔（Patrick Rall）说，配备V6 EcoBoost 2.7升发动机的F-150 2WD最终将拥有27 MPG或更高的高速公路行驶里程。他说，真正的问题是，福特EcoBoost汽油发动机是否能与Ram的28 MPG高速公路的柴油数量相匹配。
我们还希望在《扭矩新闻》之外发表意见，因此我们联系了蒂姆·埃斯特达尔。蒂姆（Tim）偶尔是TN的客座作家，但他的作品更常见于pickertrucks.com和eBay汽车博客。蒂姆经常是我与卡车相关的事实核查的专家。蒂姆（Tim）猜测福特F-150为26 MPG。他想指出的是，无论公布的排名靠前的数字；更大的故事是，“真正的”卡车（带更长床的4WD车型）在来年也将获得重大改进。用他的话说，“大新闻是大型乘员驾驶室模型的“减肥”。当汽车制造商声明其车辆的最高燃油经济性时，它是基于最轻的版本。在这种情况下，它将是高燃油效率（HFE）卡车模型，通常是常规驾驶室，短箱以及所有可能的节油装置。蒂姆说，我们应该深入研究大卖家，我们很可能会看到这些型号的燃油经济性有重大改进。蒂姆还提出了福特首先为卡车带来的停车启动技术。他认为这将在现实世界的驾驶中增加1 MPG。
科罗拉多和峡谷会否击败F-150的燃油经济性？另一个值得关注的卡车是新型雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷。这些比全尺寸卡车小的新卡车是否会用3.6升V6，Duramax柴油发动机或4缸基本发动机击败F-150？您的预测是什么？
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*根据fueleconomy.gov提供的所有现有模型燃油经济性编号
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