2016雪佛兰Camaro SS很可能将由与目前的2014年和2015年Corvette Stingray快背式和敞篷车相同的LT1供电。在Corvette的职责下，根据是否选择了高性能排气组件，新的LT1可以产生455或460马力以及460或465lb-ft的扭矩。考虑到当前的Camaro SS与以前的“基本” Corvette共享V8发动机，并且功率额定值非常相似，因此我们可以预期，SS形式的第6代Camaro将在450马力左右的空间内行驶（如果不多一点） ）。这个数字可能足以使Camaro SS拥有优于Mustang GT的健康优势，但也将在基本Camaro V6车型和Camaro SS之间造成巨大的性能差距。
标准V6和V8车型之间的巨大功率差异可能会损害V6车型的销量-这是通用汽车为了保持其对肌肉车细分市场的控制力而必须解决的问题。
在2014款车型中，基本V6 Camaro由3.6升单元提供动力，可产生323马力和278lb-ft的扭矩，而Camaro SS由6.2LV8提供动力，可提供426马力和420lb-ft的扭矩。这使Camaro SS具有103马力和142lb-ft扭矩的优势。假设2016年Camaro SS的数字接近我的估计（450hp，450tq），那将带来127马力和172lb-ft的扭矩差。乍一看，您可能不会认为这个差距确实会带来任何改变，但我们应该记住，使用这种新的LT1 V8和这种新的功率输出–下一代Camaro SS可能会在价格上有所提高。
访问Torque News主页以获取更多故事。考虑到2014年Camaro SS的基本价格为34,350美元，新引擎几乎肯定会爬升至35,000美元大关，而动力更差的基本V6（1LS）的起价要低10,000美元。另一方面，最便宜的福特野马GT至少要有420马力，它的起步价为30年代低端。
福特汽车公司通过其2015年野马车的新EcoBoost套件弥合了功率和价格上的差距，该套件比基本V6的功率略有增加，而价格仅适度上涨。通用汽车坚称，他们没有计划与野马EcoBoost竞争的4缸涡轮增压发动机，因此看来雪佛兰弥合Camaro产品阵容中的差距以消除差距的最佳方法。换句话说，当下一代Camaro到货时，我完全希望看到新的入门级引擎获得足够的动力提升，以保持与当前一代产品相比相对相似的性能差距。
通过一些基本的数学运算，我希望看到Camaro LS和LT型号大约有350马力和300lb-ft的扭矩-与Camaro SS相比将缩小差距，同时也为V6 Camaros带来了优于两者的优势新型S550野马的V6和EcoBoost版本。
您认为2016年雪佛兰Camaro V6车型到货时将具有多少力量？
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