斯巴鲁（Subaru）说，这项创纪录的WRW STI是类固醇的STI，当您看到这段历史性录像带中的视频片段时，就会明白为什么。斯巴鲁发布了这段2011年斯巴鲁WRX STI的视频，刷新了历史悠久的马恩岛TT山地路线的历史记录。这辆车由多名拉力赛车冠军马克·希金斯（Mark Higgins）在37.8英里的道路上行驶，该道路游览了英国附近的岛屿。这是希金斯长大的地方，他对这条路非常熟悉。1949年，TT成为了世界摩托车锦标赛的第一场比赛。
2011年，希金斯驾驶美国生产规格的斯巴鲁WRX STI经历了一次令人难以置信的旅程。该车配备305马力的Boxer发动机，Symmetrical AWD和最高时速162 mph，在不到5秒的时间内可实现0-60的速度。斯巴鲁对汽车进行了一些改装，因此对于这些令人难以置信的速度，它是安全的。希金斯在37英里的赛道上达到了162 mph的速度和19分37秒的重叠时间，在200多个弯道中行驶。
斯巴鲁WRX STI配备了生命线灭火系统，Hockley Motorsports防滚架，motordrive竞赛座椅，Mintex刹车片（带有制动钳和转子）以及更大声的开放式排气装置，以警告即将来临的赛车观众。他们还关闭了限速器，该限速器出厂时限制为155 mph。这允许最高的最大速度。其他悬架变化包括现成的Tien弹簧和减震器，以适应赛道上的众多高速跳跃，使WRX STI有时离地面近四英尺。该车在街头合法的倍耐力P Zero Trofeo轮胎上行驶。
马克·希金斯（Mark Higgins）在当天37.8英里长的赛道上创下纪录圈，平均时速115.356英里/小时。在跑步过程中，希金斯暂时失去了对WRX STI的控制，然后以超过150 mph的速度再次将其恢复。在下面的引用中，希金斯讲述了布雷·希尔在难以置信的不幸中保持控制的时刻。
“这是我曾经驾驶过的最艰巨的赛道之一，也是最恐怖的一次，”曼克斯本地人希金斯说。“我们只能进行两次练习，而第二次练习是我职业生涯中最大的“时刻”。我们有一个乘客在奔跑，所以以超过150 mph的速度进入布雷山，比以前的奔跑，额外的重量压缩了悬架，斯巴鲁向左移动，然后按我的校正向右移动，这是一个真正的油箱拍板。整个过程进行得如此之快，以至于我们从未低于110 mph的速度，然后又恢复了动力。真是太神奇了，直升机的镜头确实显示出它的确有毛。
之前的记录是100英里/小时的平均圈速，因此这是一个真正的记录打破者，也是一项了不起的成就。当他以150英里/小时的速度来回拖尾时，保持WRX STI的控制力更加令人惊奇。聆听和观看Dominick Infante描绘Mark Higgins的“ 2011斯巴鲁WRX STI”，该纪录保持了马恩岛TT挑战赛最快圈速的记录。另请观看斯巴鲁马恩岛录制尝试视频。
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