十年来，宾利准备重返赛车界

无论由Bentley Racing，M-Sports Ltd（技术支持）和Crewe装配厂的工人组成的团队所取得的结果如何，都应该为A付出努力。

宾利GT3赛车概念车在去年的巴黎车展上首次亮相，基于标志性的美国大陆大赛车（Continental Grand Tourer），但由于对上个世纪发展起来的赛车遗传学的坚定奉献而不断发展。

宾利赛车项目总监Brian Gush说：“赛车运动是宾利不可或缺的一部分，我们所有公路车的性能和耐力品质都反映了这种赛车传统。”“ GT3的一部分没有引起我们的注意，其结果是一辆可以在功率，重量和空气动力学等因素上与汽车领域竞争的汽车。”值得注意的是，古什（Gush）是最后一位将公司推向市场的人。 2003年勒芒（Le Mans）期间，宾利赛车获得胜利。

通过重新配置Bentley的高输出4.0升双涡轮V8发动机以及六速顺序赛车变速箱，这项工作在正确的地方开始了。

接下来，他们在底盘系统上增加了双叉骨悬架，四向可调减震器和竞争制动器，从而从Continental GT公路车上减少了超过一吨的脂肪。

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这是通过去除使公路车如此显着豪华的所有零件和设备来完成的，包括ECU和赛车游戏以外的众多电气系统。

甚至欧陆GT的车门也已被赛车版本所取代，重量是其街头法律堂兄的八分之​​一。

尽管车门，行李箱盖和引擎盖是由碳纤维手工制成的，但公路车的令人兴奋的轮廓并没有改变。符合FIA规范的防滚架已添加到车体，使其刚度提高了一倍以上。

同样，驾驶员座椅由碳纤维制成，并由克鲁工厂的熟练技术人员以及赛车的方向盘和车门拉手进行了精美的修整和缝合，就像Continental GT公路车一样。

Continental GT3即将开始赛前测试，Continental GT3的更多详细信息和规格即将发布。

即使本特利（Bentley）没有赢得下一场比赛，它的存在也会进一步证明获胜者的成就。如果本特利再次获胜，那已经是很长一段时间了，更不用说很长一段时间了。