汽车的计算机化已经进行了几十年，但是我们正处于一个全新的水平，计算机化和高科技带来的新功能正处于风口浪尖。密歇根州安阿伯市将举办美国政府赞助的真实世界测试，该测试涉及3,000多辆装有无线通信技术的汽车，卡车和公共汽车，可在车辆之间进行连续数据交换，并向驾驶员发出危险警报。
参赛车辆将配备以下三种小玩意之一：车辆识别设备（VAD）可将您的车辆位置安全地传输到附近的车辆。售后市场安全设备（ASD）能够从附近的车辆接收数据，并使用该数据来警告驾驶员即将发生的车祸。ASD +数据采集系统（DAS）增加了从系统中记录数据的功能，使驾驶员和研究人员可以了解更多有关车对车（V2V）通信如何改善道路安全性的信息。
该计划由密歇根大学交通研究所（UMTRI）管理，该大学目前正在接受有兴趣的驾驶员参加该计划的申请。总体目标是通过短距离无线数据交换来了解有关互联车辆潜力的更多信息，以绘制附近车辆的地图，为驾驶员提供有关驾驶条件的更好信息，甚至协助开发自动驾驶系统。希望是，通过使用机器以驾驶员根本无法做到的方式和步伐进行通信，将会大大减少交通事故以及随之而来的生命或生活质量的损失。
访问Torque News主页以获取更多故事。这种车辆之间的通信或车辆之间的数据交换可以为驾驶员提供更好的信息，但是这可能只会导致驾驶员信息过多。此外，计算机技术的进步使车载计算机能够比人类更快地做出响应。随着技术的发展，我们将达到我们要问的问题，为什么人类需要驾驶，为什么汽车不自己驾驶？
运输基础设施，转向信号灯，路灯等也可以配备成接收数据，并更改基础设施的运行方式。交通管理人员可以使用这种车辆到基础设施来更好地了解实际交通流量。他们可以更好地预测基础设施的需求，并发现道路上的问题，例如大量汽车在一个位置上转弯可能表明需要维修坑洼。
美国智能交通协会主席斯科特·贝尔彻（Scott Belcher）表示：“我们认为这确实是交通安全的未来，它将极大地改变我们的生活方式。”问题。
RoboCar的愿景是在道路上行驶的完全自动驾驶的车辆，这在Ann Arbor中测试的V2V系统还有很长的路要走。完全自动驾驶汽车被认为具有巨大的潜在利益，它可以减少交通拥堵的发生，通过提高驾驶效率来减少用于驾驶的能量，减少交通事故的数量，并使人从驾驶汽车的任务中解放出来，从而我们可以做其他事情周围的东西。汽车之间以及汽车与交通基础设施之间的数据交换是实施全自动交通运输系统的必要部分，但并不是唯一要开发的技术。小汽车还必须能够解释数据，维护所有附近交通的地图以及根据相邻小汽车的行为自动驾驶小汽车。
U-M研究部副总裁斯蒂芬·福雷斯特（Stephen Forrest）表示：“我们正处于重新发明汽车的过程中，而这个安全飞行员是其中很大一部分。这里有巨大的机会来建立最新的框架。”
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