克莱斯勒揭穿瑞典杂志对吉普大切诺基翻车风险的说法

开始整个事件链的视频显示瑞典杂志TeknikensVärld（技术世界）的主持人驾驶2012年吉普大切诺基进行了一项名为“麋鹿测试”的测试。该测试包括以大切诺基为例，当他们模拟剧烈的突然换道动作时，以每小时39.5英里的速度向下行驶一段短航线。大切诺基进行这项测试的视频显示，流行的吉普ute迅速爬上两个轮子，然后驾驶员采取行动将其放回所有四个轮子。视频的主持人继续指出，在瑞典销售并用于此测试的吉普大切诺基配有20英寸车轮，防侧翻系统和先进的稳定性控制系统，但在他宣布它们不起作用后–继续坚持要求克莱斯勒停止在瑞典销售这些车辆。单击此处在Autoblog.com上观看视频。

这种过渡情况当然是令人担忧的情况，但是克莱斯勒集团发表的声明中有一个有趣的转折。所示的吉普大切诺基已经远远超过了规定的重量限制，而这种超载情况是TeknikensVärld视频中显示的两轮驱动的过错。换句话说，TeknikensVärld的生产人员已经对测试进行了操纵，以便他们可以使吉普车以这种戏剧性的方式升起到两个车轮上。

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当TeknikensVärld将测试结果告知克莱斯勒集团时，克莱斯勒的工程师迅速开始自己进行测试，但他们无法复制车轮加速的情况。TeknikensVärld提供了相同的测试过程和步骤，这次只有克莱斯勒工程师在场，并且三种不同的大切诺基车型都通过了11次测试-没有比原始视频中所示的车轮加速结果。

克莱斯勒集团还指出，2012年吉普大切诺基是美国高速公路安全保险协会的“最佳安全选择”，并且达到/超过了美国政府设定的所有安全要求。

有人可能会问，为什么TeknikensVärld会故意使车辆超载，从而使2012年吉普大切诺基几乎翻滚而没有在显示问题的视频中提及。主持人LinusPröjtz在视频结尾宣布吉普车的安全功能不起作用后，他正式要求克莱斯勒“停止销售此规格的吉普车”。随着广受欢迎的大切诺基（Grand Cherokee）受到负面影响，这一声明迅速在世界范围内传播，但证明该测试受到操纵的证据表明，这只是不良的新闻报道，旨在为其出版物进行宣传。他们的假冒测试无疑获得了全世界关注的结果，但被称为欺诈的并不是LinusPröjtz和TeknikensVärld希望获得的关注。