尽管您无法“踩砖”日产Leaf，但如果12伏辅助电池电量耗尽，则该电动车可能会失效。MyNissanLeaf论坛的成员发现了这一难题。他离开了他的叶子插入充电站，并进行了长途旅行，才回到发现他的车“完全死了”。“跳跃开始”后，电池组已装满，这让我们感到困惑，为什么叶子茂盛的电池组似乎没电了。幸运的是，这里有一个简单的答案，以及一些有关如何解决这种情况的建议，以及如何首先避免该问题。
日产聆风的状况被描述为“完全坏了，锁在按下按钮时没有发出任何声音，当我打开车内（里面）的灯时，丝上甚至都看不到一丝光芒。”这是如何实现的，就像将汽车插入充电站，然后进行为期2周的夏威夷之旅一样简单。将汽车插入充电器必须是一个相当诱人的主意，因为这将使汽车的电池组充满电。但这真是个坏主意。正如MyNissanLeaf论坛上的一些人所指出的那样，当汽车插入充电站时，它无法维持12伏辅助电池的电压，并且该电池最终会耗尽。
任何电动汽车上的12伏辅助电池均有助于运行12伏系统。12伏系统控制灯光，信息和其他系统，包括允许汽车打开的控制电路。换句话说，它几乎像汽油车上的12伏铅酸电池一样。在电动汽车上，12伏辅助电池不是由“交流发电机”充电，而是由由电池组供电的DC-DC转换器充电。DC-DC转换器获取电池组电压，并产生12-13.2伏的电压来运行汽车的那部分。如果将DC-DC转换器与12伏电池断开连接，则它将最终耗尽。
访问Torque News主页以获取更多故事。如果您遇到这种情况，解决方法是快速入门。就像您使用汽油动力汽车所做的任何起步一样。拔出跨接电缆，将黑色电缆连接到每辆车的框架，然后将红色电缆连接到每辆车的12伏电池的正极。这将为汽车带来12伏特的电压，从而使12伏特系统重新打开。您可能需要保持汽车的连接时间足够长，以便为12伏电池充电，但这可能足以使汽车启动，并且DC-DC转换器应从那里开始为12伏电池充电。12伏汽车电池充电器也可以用来启动，因为需要对12伏电池进行充电。
更好的是首先避免该问题。这很简单，只要您不在一段时间，就不将日产Leaf插入充电站。如果是长途旅行，则应断开12伏电池的连接，或将“电池嫩”式充电器连接到12伏电池。正如我们在几个月前提到的那样，日产聆风可以长时间闲置而不插电，而不会损坏电池组。
但是，这不是普遍建议。当我们承担了“折断”特斯拉跑车的风险时，我们了解到，特斯拉的建议是，在长途旅行中，请保持特斯拉跑车的电源，以保持电池组的充装，并且不存在损坏的风险。因此，通用建议是从车主手册的内容开始研究您的汽车的特殊需求。
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