Range Rover Evoque（由Land Rover制造）与来自BMW，Mercedes-Benz，Mini和Saab的欧洲同款车型以及来自本田和Nissan的日本车型相撞。实际上，整个“年度卡车”阵容都是由体育事业组成的。对于NAIAS年度卡车而言，这是一种不寻常的情况。
与之形成鲜明对比的是，去年的比赛主要由福特（获得探险家冠军），道奇和吉普的美国卡车主导。此外，自2009年重新设计的F-150获得这一殊荣以来，皮卡车再也没有赢得过比赛。
尽管今年美国缺乏竞争，但Evoque是一个不错的选择。紧凑型跨界SUV于去年推出，2012年开始量产，尽管Rover于2008年在NAIAS首次亮相，是Land Rover LRX的概念。
Evoque在考虑燃油经济性的同时，仔细权衡了其较小的，更城市友好的设计与越野和高档传统之间的平衡。Evoque具有生物燃料功能，轻质材料以及Land Rover e_Terrain技术的其他方面，是对豪华生态意识的证明。
访问Torque News主页以获取更多故事。对于印度的塔塔公司（Tata）来说，获胜也是一个很大的分数。塔塔公司于2008年从福特手中收购了陆虎，这使其成为塔塔公司拥有以来首个投入生产的全新车辆设计。
美国并没有完全失败，因为Evoque利用了福特EcoBoost 2.0升，四缸涡轮增压汽油发动机和6速自动变速箱，使其在6.7秒内达到了60英里/小时的时速，而EPA估计该市为19英里/加仑，时速为28英里/加仑高速公路。对于四轮驱动，四门SUV，这些数字令人印象深刻。
Evoque具有Rover的最新地形响应系统，可在越野时实现整体稳定性，牵引力和坡道下降控制。尽管与其他4WD车辆相比，Evoque着重于豪华和小巧的尺寸，但其离地间隙为215mm，并因其全地形性能而受到汽车媒体的好评。
Evoque在美国的底特律有两种型号，这无疑是对Range Rover威望的肯定。这也是对美国汽车制造商的一个警钟，他们显然没有参加今年的比赛。
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