通用汽车和克莱斯勒集团（由母公司菲亚特公司（Fiat SpA）牵头）今天上午宣布，他们已与美国汽车工人联合会的负责人达成协议，以延长目前的合同，因为这两家公司正在努力为工会汽车工人达成新协议。福特汽车公司在周二与UAW的会谈中也达成了类似的协议，尽管三大汽车制造商或UAW均未宣布延长期限。有人预计，UAW与通用汽车和克莱斯勒之间的谈判可能会同时结束，因为有报道表明新的合同谈判以类似的速度进行。
通用汽车公司，克莱斯勒汽车公司和美国汽车工人联合会今天发表的声明都很简短，但是这些公司的工人没有罢工的可能，谈判似乎没有福特汽车公司忙。由于通用汽车和克莱斯勒的救助程序，他们的汽车工人联合会工人同意放弃罢工权，但是由于福特没有与联邦政府达成救助协议，因此他们的工人不受无罢工条款的约束。当我们进入9月14日当前的福特-UAW合同的截止日期时，福特在全国各地的工人–绝大多数都赞成罢工。然而，福特汽车似乎暂时避开了这个问题，因为UAW同意在谈判继续进行的同时延长合同。
访问Torque News主页以获取更多故事。福特和美国汽车工人联合会的症结似乎已经变成了对加薪的要求以及每年的生活加薪。福特希望避免强制性的年度加薪，因为这会在不好的日子里伤害到公司，而是根据公司的年度成功向工人提供巨额奖金。当公司表现良好时，这种关于工人获得奖金的理论似乎是个好主意，尤其是因为他们谈论的是相当可观的奖金，但与此同时，工人希望有更多机会获得加薪。除了加薪问题外，UAW老板鲍勃·金（Bob King）还在争取获得大笔签约奖金，据报道，这笔奖金可能在每名工人5,000至10,000美元之间。
在底特律举行的劳资谈判之后，TorqueNews将继续进行，为您带来任何新闻！
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