底特律汽车制造商希望2013年的凯迪拉克ATS能够像宝马3系和梅赛德斯-奔驰C级一样，最终通过直线和弯弯的道路将车门掀开。
凯迪拉克表示，2013年凯迪拉克ATS将提供三种发动机变体：两种四缸模型和一种V-6。根据TorqueNews的新闻稿，胆小的2.5升直列四缸发动机的燃油经济性将超过30 mpg。它在6200 rpm时的额定功率为200马力，扭矩为188 lb. ft.。如果您要为妈妈买车，那么这些数字绝对是可敬的，但是其他两个引擎将给您带来一些冲击。
可选的2.0升四缸涡轮增压发动机（您坐下吗？）功率为270马力，直到最近，这还是V-6发动机的惊人功率。正如凯迪拉克自豪地指出的那样，“新的2.0T的功率为135 [马力/升]，是业内功率密度最高的发动机之一，超过了欧洲竞争对手的发动机。”
凯迪拉克没有强调的是其扭矩在2400 rpm时额定为260。这意味着无需大量努力即可获得大量的咕unt声。
访问Torque News主页以获取更多故事。V-6也不会懈怠。3.6升V-6发动机的功率估计为318马力，该发动机来自现有的凯迪拉克马stable。ATS将提供手动和自动变速选项，以及后轮和全轮驱动配置。
有趣的是，凯迪拉克ATS的发布被视为社交网络中的一项重大实验，因为通用汽车决定通过一个特殊的网站发布有关它的新闻。然后，凯迪拉克（Cadillac）of起身子，并在下午6:07将信息发布给媒体，就好像它在挥拳。也许吧，也许吧，它根本不希望媒体与未洗净的广大群众同时获得这个故事。
据凯迪拉克称，ATS的路边重量有些模糊，“不到3400磅”。它被认为是同类产品中最低的。宝马3系轿车的重量为3362磅。奥迪A4的重量为3505磅。奔驰C级的重量为3428磅。在本课程中，体重没有明显的不同。
铝制发动机罩，镁合金发动机安装支架，甚至是轻巧的天然纤维车门装饰板，都有助于降低ATS的整体质量，但凯迪拉克表示，重点不仅仅在于减肥。一个示例是铸铁差速器：工程师们发现，用铸铁差速器而不是较轻的铝制引擎可以提高燃油经济性。
凯迪拉克CUE提供了ATS，这是一种全面的车载体验，将直观的设计与行业领先的自动信息和娱乐数据控制和命令相结合。正如Cadillac解释的那样，代表Cadillac用户体验的CUE将来自多达10个支持蓝牙的移动设备，USB，SD卡和MP3播放器的娱乐和信息数据与车辆信息娱乐系统配对，该系统通过定制信息，语音命令和更少的按钮和更大的图标。例如，当今大多数豪华车都有大约20个用于控制广播和娱乐功能的按钮。CUE只有四个。我们称赞汽车内部或外部设计简洁的概念。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
