该研究表明，新车经销商将不得不改变向年轻顾客出售汽车的方式。他们将不得不提供24小时的试驾，加强他们的互联网销售部门，并尽可能地使销售人员脱离流程。当推销员介入时，过程会更好地顺利进行，否则客户将终生丧命。
Y研究对父母的影响也使这项研究有趣。Y世代对父母的影响很大-略高于61％的人说，他们直接影响父母的最终购买决定。这将进一步推动制造商推销其车辆的方式。
“获取速度：驾驶座中的Y世代是德勤第三次进行的Y世代汽车年度调查。然而，今年的调查不仅扩大了从前几年学到的知识，而且还开辟了尚未完全探索的途径，包括婴儿潮一代和X代人的回应。这项新的分析更深入地了解了Y一代的态度和看法涵盖了汽车和汽车行业，并提供了关于代沟和逐年变化的独特见解。
与密歇根州立大学Eli Broad管理学院合作进行的调查表明，Y世代消费者对汽车行业在从研究，购物到车辆可信赖性等各个方面的看法都越来越积极，但一次过地交流就可以了。永远失去了作为客户的机会。他们相当宽容，有52.4％的受访者同意调查声明，“与销售人员的不良经历将使我再也不必考虑该品牌的汽车了。”
Y世代有趣的是，专注于经销经验。他们必须对自定义汽车有浓厚的兴趣，因为对于Y世代来说，实际的汽车购买体验比汽车设计重要三倍。
领导德勤北中部地区汽车实践和Y一代研究计划的乔·维塔利（Joe Vitale）说：“这表明，就像他们对技术的需求一样，Y一代的购物体验必须具有体验性，并且必须与他们建立联系并与其融合评估，销售和售后周期中的“个人技术茧”。
德勤副主席兼汽车业务负责人克雷格·吉菲（Craig Giffi）表示：“对于婴儿潮一代来说，技术在很大程度上是功利主义的，并由安全功能来定义，而Y一代则将技术视为更个人化的功能。他们将自己的汽车视为个人技术的茧，并期望所谓的“驾驶舱技术”，在这里他们可以继续不间断地运行生活，从消息，音乐到最新的24/7智能手机应用程序。
关于Y世代对经销经验和购车的看法，出现了一些有趣的趋势。
Y世代受访者在拜访经销商时说，他们对总体体验仍然不满意和焦虑，并建议拜访经销商的主要原因是试驾车辆。Y世代受访者中有将近82％的人表示愿意在24小时内进行试驾，这一比例大大高于2009年的69％。调查还显示，超过57％的受访者更愿意避免与经销商进行面对面的互动，而只通过Internet与他们合作。这些发现表明，通过使基本产品信息更容易获得，经销商可以从与消费者的透明度提高中受益。郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
