大众已经用671bhp ID R电动赛车打破了古德伍德速度节上的最高爬坡记录。
车手罗曼·杜马斯（Romain Dumas）最初在比赛的第二天创造了纪录，在练习赛中将时间定为41.18秒，然后在第二天的第三轮比赛中以39.90的速度进一步提高。
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苏塞克斯赛道的历史纪录始于1999年，当时海德菲尔德在迈凯轮MP4 / 13 F1赛车的方向盘上设定了41.18秒的时间，这一步伐遥遥领先于一级方程式赛车，随后被禁止进行定时行驶。
大众汽车为古德伍德特别设计了ID R，并为其配备了最小的电池，以将包括驾驶员在内的重量减轻到1000公斤以下。技术总监François-XavierDemaison表示：“这将达到汽车的轻量化。“我们无需在这里节约能源，功率始终处于最大状态。”
在2019年音乐节的一天还剩下的日子里，尽管下雨的机会可能会阻止进一步的改善，但Dumas很有可能再次获得更快的发展机会。他第二次打破纪录后开玩笑说：“如果我们再呆一周，就有可能再找到十分之一。”
ID R是纽伯格林（Nurburgring）打破纪录的努力后才来到古德伍德（Goodwood），在那里它以6分05.336秒的时间创下了电动汽车有史以来最快的圈速。
去年的671bhp ID Rbroke在派克峰（Pekes Peak）爬坡中创下了最高纪录，但需要进行重大修改才能应对12.9英里的Nordschleife的长直道和快速弯道。
他们包括一个受F1启发的新空气动力学套件，其中增加了一个新的后翼，重新设计的前分离器和减阻系统（DRS），在部署时，可将下压力降低多达20％。能源管理系统的变化有助于汽车更快地达到最高速度，同时使用双锂离子电池组消耗的能源更少。
曾在纽伯格林24小时耐力赛中四次夺冠的车手杜马斯（Dumas）击败Nio EP9电动超级跑车40秒钟以上。EP9以“ 2017年环比”（6：45.90）创下了EV最快的纪录。
大众汽车还与免费的赛车模拟器RaceRoom合作，使玩家能够以数字方式与其真实世界的记录进行竞争。使用原始汽车的数据创建了ID R的虚拟版本，大众汽车工程师协助创造了逼真的驾驶体验。
“ ID。R的使命是成为全电动ID的先锋。大众汽车公司的赛车总监斯文·斯梅兹（Sven Smeets）表示，大众汽车公司的产品家族将继续发挥全部作用。“再一次，这是2019年的ID。R将结合无排放技术与真实情感，展示出电动驱动的巨大潜力。”
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