法拉利在古德伍德展示蒙扎SP2跑车

法拉利（Ferrari）在古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上展示了引人注目的Monza SP2限量版特别车，标志着该车在客户交付之前的动态亮相。

它与SP1一起加入，被公司称为“ Icona”系列的一系列定制汽车中的前两个模型。这些模型最初是在法拉利位于马拉内罗的家中展示的，但是在巴黎车展上第二次静态巡回演出后，现在已经出现在苏塞克斯。

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将生产两种型号中的不到500种-一种是固定单座，另一种是两座，并根据邀请的法拉利收藏家的精选乐队的需求进行生产拆分。目前尚无官方定价消息，但据估计价格在300万美元（230万英镑）左右。

SP1和SP2受到最初的法拉利Barchetta车型（特别是1948年的166 MM和1950年代的750蒙扎）的启发，还采用了法拉利生产的最强劲的发动机。

6.5升V12在8500rpm时可提供809bhp的功率，在7000rpm时可提供530lb ft的扭矩。该发动机还获得了可变的进气道-这是从F1发动机中获得的-这是上路法拉利的又一创举。

该公司声称0-62英里/小时的时间仅为2.9秒，0-124英里/小时的时间为7.9秒。最大速度设置为186mph。松散地基于812 Superfast的基础，SP1和2采用碳纤维复合材料板制成。

设计负责人弗拉维奥·曼佐尼（Flavio Manzoni）说，复合材料的内外饰与法拉利一级方程式赛车的结构完全相同。使用复合材料还可以使SP模型配备有巨大的翻盖引擎盖，而这种引擎盖原本是无法制造的。门向上和向前打开，以帮助进入驾驶舱。外部采用定制的LED大灯和独特的“签名” LED后灯条。

曼佐尼（Manzoni）在马拉内罗（Maranello）揭幕仪式上说，简单的形式语言不仅与经典的巴切塔（Barchetta）模型相呼应，而且是有意摆脱“视觉上复杂的解决方案”的一步。

这是一个有趣的举动，表明客户对最新法拉利车型的极端现代性产生了强烈反对。法拉利还承诺将在其即将推出的GT车型上回归经典典雅的设计。

两种SP车型都具有极简主义的驾驶舱，驾驶员右侧带有一个简单的碳纤维控制面板。

由于获得了专利的“虚拟挡风玻璃”，法拉利还设法取消了前挡风玻璃，该挡风玻璃安装在驾驶员前方的引擎盖整流罩中。该公司表示，这款车旨在转移驾驶员头部的部分气流，尽管这些Monza车型将提供类似于驾驶F1赛车的原始驾驶体验。

没有提供有关未来Iconamodel的更多信息，除了它们将占到法拉利销售额的5％以下。