刘易斯·格里姆肖（Lewis Grimshaw）学会了一种艰难的方法，那就是无论谁将汽车从公司的一个运输车上卸下，谁也应该是装车的人。
他说：“这是一辆Subaru Impreza拉力赛车，当我松开最后一个车轮皮带时，它开始向后滚动。”“本能地，我抓住了车轮，但是当我这样做时，我的两个手指在制动钳和辐条之间滑动了。当轮子转动时，它们几乎从手指尖被剪断到第一关节。那里有很多血。”
尚未装载汽车的刘易斯不知道在发动机关闭的情况下，斯巴鲁的液压手刹将无法工作。同时，负责检查Impreza装载物的机械师坚持认为，不应将其搁置，以免在汽车在运输过程中前后摇动时磨损牙齿。抵达后，摆脱了束缚，汽车向后滚动。
今天，距那次决定性的交付已经七年了，您几乎不知道刘易斯的手指已经被弄乱了。但是，留下的疤痕仍然提醒我们，他家人的商业运输所掩盖的数百万英镑的汽车并不是他们必须考虑的唯一珍贵的东西……
我在一个工作日的凌晨七点钟与刘易斯见面，当时他是在距离银石城几英里的布雷克利一家卡车大院里。他的父亲保罗（Paul Paul Grimshaw Vehicle Movements于12年前创立了该公司）以及公司服务时间最长的司机史蒂夫（Steve）也在这里。
保罗和史蒂夫正忙着擦亮该公司的沃尔沃卡车中的一辆，该卡车今天正在牵引Rolfo Auriga Deluxe六车厢，有盖半挂车。里面装有客户的迈凯伦Senna和675LT，以及他的保时捷911 GT2，所有这三辆车昨天都是从新森林的仓库中收集的。几分钟后，我和史蒂夫（Steve）将登上沃尔沃（Volvo），带他们去银石城（Silverstone），参加由Club GT Events组织的赛道日。
“我爱卡车，”沃尔沃（Paul）笑着说，对他的满意感到满意。“下周，我将接手最新的机队：新一代Scania S650 V8。我等不及了。”
刘易斯可能已经失去了几指，但保罗两次接近失去了生命。由于在短短12年间建立成功的汽车运输业务所带来的压力，他遭受了两次重大打击。
他说：“这很累。”“像沃尔沃这样的卡车每辆要花费320,000英镑，他们必须赚钱。目前，我们在瑞典有两辆卡车，在乌克兰有两辆卡车，一辆是从日内瓦回来的，另一辆是从德国带来了两辆梅赛德斯一级方程式赛车。”
在我们访问的前一周，该公司将9辆梅赛德斯F1赛车带到了希尔弗斯通，以启动车队的新赛季。最近，它把保时捷的汽车送到北极，把奥迪的汽车送到基辅，进行电视广告。
它的卡车定期前往马拉内罗，为英国经销商收取新的法拉利车。在此期间，它为拍卖和展览提供汽车，并且像GT Club Events这样的公司一样，为个人客户提供汽车到欧洲的大多数超级跑车运动场。
PGVM卡车最近的一项工作是搭载法拉利F50 GT和F12 TRS（一次性）和保时捷911 RSR。在这种情况下，汽车不仅很有价值而且不可替代，客户可能会坚持要求分散风险。
保罗说：“不久前，我们不得不从欧洲测试中为梅赛德斯运送四辆F1赛车。”“我们使用了两辆卡车，但梅赛德斯希望它们在轮渡掉落的情况下分别在海峡过境。”
值得注意的是，保罗不知道PGVM有多少辆卡车，因为他的租约转租给其他运营商的卡车使他们的队伍膨胀了。但是关于他自己的专用运输车队，他很清楚。
“有三辆Rolfo覆盖的拖车具有延伸的车顶，还有三辆具有延伸的后背，用于更长的汽车。然后是一辆用于大型车辆的四厢卡车和一辆两厢卡车。
“我们也有两辆带有尾部举升装置的竞赛拖车，例如我们今天使用的Rolfo De Luxe，在那辆车上太长了，无法在不接地的情况下上坡道。阿斯顿·马丁（Aston Martin）用其中的一个在顶层甲板上放下两个瓦肯（Vulcan），下面放所有他们的比赛装备。”
短暂驱车前往银石公园后，我们看着刘易斯20岁的哥哥丹（Dan）卸下罗尔夫（Rolfo）的贵重货物。我问刘易斯一个秘密，那就是在不损坏超级跑车的情况下将其卸载。
“关键是要设法找出汽车是否具有可以轻松折叠的后视镜和底盘升降系统等功能。在法拉利车上，提升开关看起来像是阻尼器模式按钮，在迈凯轮车上，它就像是转向柱上的茎杆。
“而且您必须练习操作离合器。当碳纤维离合器（例如360 Challenge Stradale）上的碳纤维离合器未加温时，它就无法使用。我记得加载了一块光滑的Stradale。下雨了，当我按下油门并松开离合器以使其缓缓上升时，转速跳升，后端蠕动。太可怕了！”
可悲的是，一个不在这里的兄弟是李。十年前，他18岁，死于车祸。像丹和刘易斯一样，他喜欢越野摩托车。公司徽标上标有他的赛车号码24。保罗说：“这提醒我们业务很重要，但家庭至上。”
在俱乐部
银河俱乐部（Silverstone）的维修区车库被Club GT Events俱乐部占用，该公司为追求刺激的超级跑车车主组织赛道日和驾车旅行，如今嗡嗡作响。
赛车整体表现出色的车手们对他们备有赛道的法拉利，兰博基尼，迈凯轮和保时捷都很高兴。不过，最让他们感到不快的是，他重新熟悉了三辆汽车：迈凯轮塞纳（McLaren Senna）和675，以及保时捷911 GT2，我们刚刚目睹了保罗·格里姆肖（Paul Grimshaw）车辆机芯安全地送往赛道。当驾驶员Dan小心地将Senna从公司的带顶棚的拖车中驶出时，他一直望着。
参加今天活动的是来自GT Club俱乐部的Kevin Giblin，他们在其他嘉宾之间进行了热烈的交谈，他们对汽车的嘶哑声进行了热情的交谈，然后才驶向Copse。
他告诉我：“我们每年举办六到七次希尔弗斯通（Silverstone）天，再在其他地方又在国外举行同样多的天，”“我们也进行工厂参观，每个人都住在顶级酒店。为了使每个人都得到应有的关注，每次活动最多只有10个车手。”
塞纳（Senna）驶向赛道时，我记下了一下检查我的彩票号码的注意事项。
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