目前，一级方程式赛车有很多问题，要想享受全部21场比赛的现场报道，或者除英国大奖赛之外的任何一场比赛，您别无选择，只有两种选择：向天空付费或收听到Radio 5 Live。
对于那些无法负担Sky Sports订阅费用的人来说，好消息是Jolyon Palmer今年将重返5 Live评论框。在为雷诺车队效力了两个赛季之后，他在F1的时间可能在2017年结束，但是他强悍而精明的助攻方式应确保他在航空上的职业生涯更长久。那么，谁能更好地指出当今运动的问题，更重要的是，可以采取什么措施使其正确呢？我们在巴特西一家酒吧碰到鳕鱼和薯条，然后打开录音带。
帕尔默说：“实际上，至少在最近的标准上，我认为我们已经有了一个不错的赛季。”“唯一重大的规则更改是设计了新的前翼，旨在使汽车更易于驾驶，但不会改变游戏规则。真正有趣的是驾驶员阵容。”
我们待会儿会讲到这一点，但与此同时，他如何看待这项运动中的问题呢？
他说：“钱是问题，前三支球队与其余七支球队之间的资源差异。”“令人沮丧的是，没有人看到的是，前三名不在那儿，目前中场是如此拥挤，您会参加每场大奖赛，却不知道谁会赢得冠军。取决于谁在当天做得最好。但事实是，除非有人闯入墙壁或发生故障，否则如果您不在梅赛德斯，法拉利或红牛车队里，那么您所期望的最佳结果就是第七名。好像有两个班，去年对我来说，T LAT乔利昂的父亲乔纳森（Jonathan）在“ 87”班上获得了“ B”班，尼科·赫尔肯贝格（NicoHülkenberg）是B班的F1冠军。
这让我想起了1987赛季，当时F1确实拥有一个一流的体系：有一个冠军头衔，其中一个是非涡轮增压汽车类别，它为吉姆·克拉克杯（Jim Clark Trophy）而战，乔利昂（Jolyon）赢得了这一殊荣。爸爸，乔纳森。
“目前，要从网格上的第四好的团队发展到第三的团队，至少需要两倍的预算，”帕尔默继续说道。“前排的家伙要快得多。去年参加法国大奖赛：维特尔（Vettel）和博塔斯（Bottas）在第一圈纠缠不休，进站并完全在后场重聚。在几圈之内，他们又回到了前排。”
他当然是正确的。对我来说，最明显地表明这一鸿沟和迫切需要改变的事实是，当汽车在墨尔本并列发车时，距梅赛德斯，法拉利或红牛以外的其他任何汽车都将赢得六年的冠军。种族。这太可笑了。
帕尔默说：“有很多事情需要做，首先是限制预算。”“如果法拉利和梅赛德斯-奔驰这样的车队损失最大，又不喜欢这个主意并威胁要退出，该怎么办？然后放开他们。您不能拥有一项受其竞争对手控制的运动。如果他们不遵守规定，那么没有他们，这项运动会更好。而且，如果您削减预算，就会有更多的团队加入。有很多二级方程式车队可以在F1中取得出色的成绩，但目前已因成本而推迟。您可以拥有30辆汽车的网格，甚至可以在需要的地方进行资格预审。
“国际汽联需要与一些技术代表（如罗斯·布朗和帕特·西蒙兹）共同制定一套法规。带他们或离开他们。您无法让团队制定规则，因为他们都想要不同的东西。
“接下来，您需要减少下压力。在水疗中心，现在可以平放世界上三个最重要的角落-胭脂红，布兰奇蒙特和普洪。银石乐队的Copse也可以。淡红色不再是一个角落。虽然可以将Copse放倒，但可以让20个人束缚在汽车中，也许还可以减少一些数据负担，但您却从家里的每个人那里获得娱乐，而他们只想观看一场大奖赛。无论如何，您不会对电视产生速度的感觉。
“事实是，您可以拥有出乎意料的快速驶过弯道的汽车，也可以拥有出色的赛车。但是你们不能两者兼得。减少下压力不仅可以使汽车相互跟随，而且还可以扩展制动区域，然后您就不需要DRS，而DRS永远只是粘贴膏药。”
帕尔默尚未完成。
他继续说：“我们还需要恢复嘈杂的引擎。”“我知道有些人会将其视为倒退，但是V6涡轮发动机对F1毫无帮助。您失去了F1的实质，它们是如此昂贵。一方面，梅赛德斯和法拉利之间的引擎不平等，另一方面，雷诺和本田之间的引擎不平等，这意味着像红牛这样的车队一臂之力就束手无策。回到V8时代，您得到了我们在2012年初的成就，当时前五场比赛是来自五支不同团队的七名不同车手赢得的。
“而且我们需要具有障碍物和砾石的线路，而不是巨大的混凝土径流。如果您犯了一个错误，那将会有后果。”令人惊讶的是，帕尔默坚决要求驾驶员也这样做，“但是，如果您给他们一个径流区域，他们将使用它。没有人希望看到有人受伤，但是应该惩罚错误–因为它引入了另一个变量，它使驾驶更容易观看，比赛变得更有趣。
但在这一切发生之前，我们要面对2019赛季。除了梅赛德斯-AMG，法拉利或红牛之外，还有什么可能会赢得比赛？坦白说，不。但是帕尔默很快指出了一些有趣的暗流。
他说：“是的，冠军是刘易斯·汉密尔顿的失利，但我要指出三件事。”“首先，法拉利拥有上赛季大部分时间里最好的赛车。实际上，我想说的是奔驰只有四场比赛明显更好。我实际上也不认为他们之间在战略上有太多关系。只是法拉利和维特尔不断犯错。如果他们能解决这个问题，那么冠军争夺战将非常有趣。
“第二，凭借与红牛的合作关系，自本田重返F1以来，本田首次将其发动机安装在可以赢得比赛的汽车中。不要低估这将如何激励已经在F1中走高的公司。
“第三，没人知道查尔斯·勒克莱尔将如何影响维特尔。KimiRäikkönen从未推动Seb，但Leclerc确实可以。我希望他从一开始就跟上步伐。那会带来什么后果？去年我们看到Seb容易受到压力，在这种情况下法拉利将如何应对？或者他可以提高自己的比赛水平并为法拉利赢得自2008年车队冠军以来的第一个冠军。”
观看应该很有趣。
乔林·帕尔默（Jolyon Palmer）上...
奔驰AMG：“刘易斯应该入选任何人的“有史以来最伟大的驾驶员”名单，他似乎会变得更好。去年，他总体上拥有较慢的赛车，但仍保留了冠军头衔。我为Bottas感到难过，因为我希望他的表现能够准确反映出赛车的真实速度，但是他作为队友却是世界上最好的。他需要做出一些非凡的事情或接受他的边锋角色。
法拉利：“法拉利会告诉勒克莱尔退缩并向维特尔学习，但他会在想'我想赢得冠军。对于法拉利来说，他是一个不错的选择，因为法拉利通常会优先考虑经验。Seb仍然非常快，但是他可以和红牛的Ricciardo处于同样的境地。他在Webber上过得很轻松，然后在2014年Danny进来并立刻击败了他。在第一轮比赛中，可能没有人会承受更大的压力。”
红牛：“我希望红牛从一开始就可以战斗。本田发动机将发生巨大变化，但这是一个好举动。托罗·罗索（Toro Rosso）去年在本田车队表现不错，本田车队目前处于上升轨道。Verstappen在2018年底与Lewis一样驾驶赛车，他的动机是可以成为常规冠军。Gasly很难判断。去年他有一个好赛季，但我们只有哈特利来评判他。”
迈凯轮：“迈凯轮是去年最大的失望，现在他们已经失去了阿隆索，阿隆索获得的积分超过了应有的分数。即使这样，他们也应该迈出一大步，只是因为去年的汽车太糟糕了，他们已经有钱了。塞恩斯的表现也非常强大，我希望兰多·诺里斯能一直推动他前进。”
雷诺：“他们为车手阵容感到难过。我们知道里卡多有多出色，而赫尔肯贝格是并列最被低估的车手。雷诺的底盘不错，预算也比其他中场大，因此他们应该是三巨头中其余最好的。但是如果没有好的引擎，他们将无法实现目标。有人告诉我，今年的引擎看起来很强劲，但是我听说在比赛开始之前并没有什么真正的进步。”
哈斯：“与梅赛德斯一起，是唯一一支保留车手阵容的车队（格罗斯让，马格努森）。自加入F1以来，哈斯一直表现出色。它不仅可以从其他地方（法拉利）获得引擎，也可以由达拉拉公司制造的底盘获得。因此，他们可以负担少量预算。雷诺认为这是不公平的，因为与法拉利的重叠很大，比与托罗·罗索和红牛B车队的重叠更大。但是，总的来说，哈斯对F1有好处。”
赛点（原印度力量）：“应该有更好的一年，因为新的所有权意味着他们现在有钱。如果没有他的大力支持，斯特劳就不会进入F1。他需要加紧步伐，但如果他能与佩雷斯（Perez）匹敌，那就会做得很好。佩雷斯（Perez）被低估了：如果有人登上领奖台，他会找到一种方法登上领奖台。去年他充分利用了自己的机会。”
威廉姆斯：“除非他们设计出出色的赛车，否则除了即将到来的艰难赛季，很难再看到其他任何东西了。库比卡是一场赌博：长期以来，没有人远离这项运动，并且变得强壮，没有留下他受伤的身体限制。但这减轻了乔治·罗素（George Russell）的压力：他要么比库比卡（Kubica）更快，要么比曾经被认为是F1冠军的人要慢。”
阿尔法·罗密欧赛车（前索伯车队）：“ Kimi对他们来说是一个很好的签约。他在去年展示了他仍然可以赢球，虽然我认为他不会在前面困扰他们，但我希望他仍然会很快，他们会向他学习。安东尼奥·吉奥维纳齐（Antonio Giovinazzi）表现不错：他在2017赛季开始时曾参加过两次车队郊游，但要以此判断他是不公平的。总而言之，我想他应该在一级方程式中占有一席之地。”
托罗·罗索（Toro Rosso）：重新签约达尼尔·基瓦特是一个真正的曲线球。车队已经放过他一次，但是他的表现很快，别忘了他获得了晋升红牛的资格。但是，仍然有些奇怪。英国泰籍车手亚历山大·阿尔本也会很有趣。他并不出色，但可能很好。
兰多·诺里斯（Lando Norris）对乔治·罗素（George Russell）：“这可能是本赛季的话题之一。很高兴看到两个才华横溢的年轻英国人来了。去年他们在F2比赛中排名第一和第二，看看结果你会说乔治是更好的车手[罗素赢了7轮，诺里斯赢得了一轮]。但我不这样认为：乔治（George）是位年轻的巴顿，敏捷且超级稳定。兰多（Lando）很有才华，就像年轻的路易斯（Lewis）一样。但两者看起来都是真正的交易。”
他自己：“我不会错过赛车。我对自己的赛车生涯完全感到安心，因此尽管我永远不会说“永不言败”，但我并不是在寻求动力。但是，如果发生了好事-一级方程式赛车的强大团队，或者是在勒芒表现出色的真正机会-我会考虑的。老实说，2017年削弱了我对F1的享受。当BBC向我提出要约时，我已经准备好永久离开。我真的很喜欢发表评论–放松了，但您必须了解自己的东西。
F1中的女性：帕尔默说：“目前，没有合适水平的女性来参加F1比赛。”“如果有，她会参加F1，因为那将是营销部门的梦想。但这是有充分的理由说明，为什么没有女性在争夺驱动力，而这与力量，能力或类似能力无关。问题是，相对于男性而言，在赛车起步阶段的女性很少，例如在孩子们玩卡丁车，进行初中系列赛等等。因此，如果您是一名与50名男性对抗的女性，则必须击败所有女性，才能进入下一个系列，然后一次又一次地做到，在每个阶段都做到最好。对于任何驾驶员来说，这都很困难。它本身并没有提及女性，这是一个历史文化问题。但是社会在变化，这只是时间问题。这肯定会发生，但我认为未来五年我们不会再有女性参加F1比赛。”
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