福特表示，它将向数千名因其Ecoboost涡轮汽油发动机突然故障而受到影响的客户提供全额退款。
英国广播公司（BBC）的调查突显了这一问题，该调查发现“数百”名顾客表示他们的1.0升Ecoboost发动机过热。还与广播公司联系，询问有关1.6升Ecoboost发动机的问题，驾驶员说，他们在开车时已起火。
英国广播公司说，许多受影响的司机最初被告知必须自己修理。
福特认为，这两个问题是无关的问题。2011年10月至2013年10月间生产的1.0辆Ecoboost发动机上的冷却液软管可能会在高温下失效。福特说有44682辆汽车受到影响，2015年3月通过现场服务行动（FSA）发出召回通知，其中“ 96％的受影响汽车”已经过重新加工。
受影响的发动机是1.0升涡轮增压三缸发动机，安装在2012年Fiesta和Focussince等车型上。福特表示，FSA没有被驾驶员和车辆标准局归类为安全问题，因为如果汽车出现警告驾驶员将会被警告。开始过热。
福特还表示，还有一个单独的问题与15200辆1.6升Ecoboost发动机有关，今年早些时候就召回了该问题。该单元自2010年以来在福克斯中被发现，与C-Max，Kuga和（从2012年起） 。
福特在一月份通过驾驶员和车辆标准局（DVSA）发出了自愿召回的涉及受影响车型的安全召回通知，并表示正在与客户联系以纠正该问题。它声称：“发动机汽缸盖局部过热可能导致汽缸盖破裂。这可能会导致增压机油泄漏，在极端情况下可能会导致发动机舱起火。”
从那时起，经销商采取的补救措施包括更换受影响的发动机和冷却系统部件，并增加带有驾驶员听觉和视觉警告的冷却液液位传感器。福特尚未透露英国受影响车型的确切数量，但声称这一比例很小。
据该公司称，所需的大部分补救工作已在保修期内完成，但在许多情况下，该汽车不在保修范围内，或者无法联系到车主。英国广播公司报道说，许多1.0升Ecoboost发动机的所有者被迫支付维修费用，但是福特现在说它将支付费用，并向已经为此工作付费的人退款。
自从发现问题以来，受影响的车主已经成立了一个拥有近3300名成员的Facebook组，这些车主经历了从过早的缸盖垫圈故障到多台发动机故障的问题。英国广播公司还报道了几起福特在驾车时起火的案例，尽管尚未有受伤报告。
福特在声明中说：“福特已经为1.0升的维修费用做出了巨大贡献，但是与客户进行的不断讨论表明，福特需要进一步努力，以确保能够支付合理的维修费用。
他说：“在未来的任何情况下，我们都将对福特经销商的维修费用进行100％的评估，并与潜在的1.0升发动机过热相联系。此外，我们将重新检查以前的案例，以确保始终贯彻执行这项维修费用100％的政策。”
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