雷克萨斯（Lexus）老板泽野佳弘（Yoshihiro Sawa）已警告制造商，不要只专注于电动动力总成，他说这样的系统不能满足所有驾驶员的需求。
这家日本公司的母公司丰田公司是最早投资混合动力系统的公司之一，但发展纯电动汽车的步伐却较慢。雷克萨斯（Lexus）尚未确认何时推出首款全电动汽车，萨瓦（Sawa）告诉《汽车报》，此类车对环境的影响除其他外，还需要仔细考虑。
Sawa说：“我们的理念是提供行动自由，因此我们必须在各个方面开发技术。”“我们知道电动是非常必要的，但是我们也可以看到，完整的电动汽车并不适合所有人。举例来说，您无法使用Land Cruiser电动车工作，并且在世界偏远地区，有些人的生活取决于那辆车。
电动汽车目前需要较长的充电时间，并且电池在制造时会对环境造成影响，并且随着年龄的增长而退化。然后，当电池需要更换时，我们必须考虑未来使用和回收的计划。这个问题比当前的言论可能要复杂得多。我宁愿以更诚实的方式对待未来。”
雷克萨斯在今年早些时候推出的LF-1概念车就证明了这种方法。它旨在容纳电动，燃料电池，混合动力和汽油动力总成。
Sawa的职业生涯是在丰田汽车的保护下工作的，在2016年被雷克萨斯（Lexus）接任之前，他从事工程，研发，设计和规划的工作。Autocar向他询问了该公司的未来计划。
电气化和自动驾驶对像雷克萨斯这样的奢侈品牌意味着什么？
“对于雷克萨斯来说，这是另一个与众不同的机会。我们可以看到技术带来的机遇，但是丰田章男社长设定的公司理念是，我们永远不会出售商品。我们将始终拥有“驾驶乐趣”作为汽车的核心资产，并且我们绝不会让技术失去我们的本能。我们决不能感到无聊。但是也很清楚，电动汽车会很有趣。关键在于如何使用电气化控制单个车轮。特别是混合动力车，有潜力将令人兴奋的发动机和电气化世界融合在一起。
这是否为您提供了进行全新外观设计的机会？
“我们已经有了一些机会，主要是因为我们的模型范围很小。结果，我们可以以不同的方式填补空白–也许在较大的制造商拥有两辆汽车跨越两个细分市场的情况下，我们将在两者之间有一辆汽车。汽车工业就像一个星座。如果所有星星都太近，那么很难看到形状。如果它们相距较远，发出的光芒更加明亮，您可以看到它们。”
CT相对正常的掀背车在哪里？
“它仍然非常成功，但是UX的到来使人们开始问为什么我们要有相同尺寸的舱口盖和SUV。我们将观察该市场的发展情况，然后再决定CT会发生什么。”
这是否可以解释这些天您的汽车采用的更激进的造型？
“过去，人们会说雷克萨斯的设计很无聊。现在不要。我们已经知道我们必须与众不同。如果某样东西具有性格，有些人会喜欢它，有些则不会。没关系。如果您遵守既定规则，那么您将永远处于池中。如果您遵守自己的规则，则不必竞争。”
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