摩根已经完成了其Aero 8跑车的八种特殊367bhp GT变体中的第一个，以纪念该模型的生产结束。
上个月在日内瓦车展上宣布了Aero GT，但第一款客户车已经从摩根的Malvern生产线中撤出。所有八辆GT赛车将根据客户要求定制。第一个例子是前往苏格兰的Morgans革命，已经用迈阿密蓝色油漆完成了。
该变种还将成为最后一辆使用宝马长期使用的N62 V8发动机的汽车。自从2000年推出摩根Aero以来，这台自然吸气的4.8升装置自2010年以来就没有在宝马中使用过，它也将以其最强大的形式表现出来。
V8产生367bhp的扭矩和370lb ft的扭矩，与BMW六速手动变速箱相连，该变速箱将驱动力传递给后轮。它可以在4.5秒内将1182公斤的Aero GT加速至62英里/小时，最高时速为170英里/小时。
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这些性能数据与Aero 8的相同，但是Morgan表示Aero GT是离开Malvern工厂大门以来最极端的汽车。这是因为定制的变体获得了Morgan的2009 GT3赛车启发的更具侵略性的空气动力学特性。
最引人注目的是较大的后扩散器，据说后扩散器的压力较低，可将汽车迅速推入地面。但是，还有其他一些较小的空气动力学部件，包括鼻子上的一对鸭嘴和有助于减少人体气压的百叶窗通风口。每个面板都是手工雕刻的。
摩根设计负责人乔恩·威尔斯（Jon Wells）解释说：“附加的机翼顶部百叶窗，侧面压痕和引人注目的后扩散器都经过了广泛的测试，以确保它们可以共同作用以减少阻力并提高抓地力。“在2015年Aero 8的早期开发阶段首次发现了这些增加的优点，同时我们正在探索对空气动力学效率更高的Aero的要求。”
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该车保留了Aero 8的铝制底盘和可调式悬架，但可以选择用碳纤维硬顶代替标准软顶。它涵盖了一个手工完成的内饰，内有彩绘的缝线和细条纹，以及由木材制成的饰边，自1910年成立以来，这种材料一直是Morgan的代名词。
最终航空模型的八个示例将是手工制作的，每个价格从120,000英镑起，不包括地方税。这包括英国的14.4万英镑（含增值税），比普通的Aero 8贵49,335英镑。
摩根大通总裁史蒂夫·莫里斯（Steve Morris）表示，每辆汽车“都是按照严格的规格制造的，并针对每个客户量身定制”。预计建造时间为8到10周，买家将有机会从头到尾在Morgan的Malvern工厂跟踪生产汽车。
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