大众车手Romain Dumas已成为派克峰的专家。这位40岁的法国人在过去四年中的三年中在比赛中获得了绝对的胜利，并且对12.42英里的赛道有了广泛的了解。
156转的爬坡是赛车运动中最严峻的考验之一，始于海拔9390英尺处的科罗拉多山收费公路七英里处，然后爬升4720英尺至终点线14115英尺，平均坡度为7.2％。
另一个挑战：比赛过程中，竞争者只能获得整个课程的单项成绩–练习和资格赛将在较短的部分进行。
这是杜马斯派克峰国际爬山课程的指南。
Pikes Peak Hill Climb预览：大众为何要创新纪录
罗曼·杜马斯（Romain Dumas）在派克峰：
“我总是将此曲目与纽伯格林Nordschleife进行比较。但是即使在危险的情况下，在Nordschleife，您也可以以100％的速度行驶。在派克峰（Pikes Peak），您不能：如果您下车，则可能跌倒数百米。
“第一部分有很多弯角，因此您从加热器和bam上拿到热轮胎，就抓地力了。您可以提高95％，尤其是在排位赛中。
“第二部分有很多直道和缓慢的发夹。它很窄，但并不是太困难：它更多地是关于汽车，有很多35-45mph的发夹。对驾驶员来说没什么特别的。但是您可以非常快速地使用轮胎和牵引力。您需要在顶部保留刹车和轮胎；如果您用力推动并破坏轮胎，则可以在中间决定种族。
“最后一节是最大的挑战；这是最快的部分，有很多快速弯道。其中很多都是以125-130英里/小时的速度盲目拍摄的，没有树或任何东西可以用作标记。
“这是最困难的领域，也是最少实践的领域。去年，顶部有雪和雾，因此我们没有在该部分进行练习。
“顶部总是比较复杂，因为氧气较少。那不会减少电动汽车的电量，但是要确保我们电池中的电量足够困难。温度的差异（从路线的底部到顶部）可能是疯狂的，并且海拔高度对轮胎温度产生巨大影响。”
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