议会委员会在其最新报告中得出结论，在排放丑闻发生后，英国政府必须严厉打击大众汽车的响应时间。
环境审核委员会发布了一份报告，指控竞争与市场管理局（CMA），严重欺诈办公室（SFO）和交通运输国务卿克里斯·格雷林（Chris Grayling）“通过拖欠调查大众汽车行为的机会而使英国大众汽车所有者失败，并且，有可能采取法律行动。”
对政府的压力
英国政府尚未针对排放丑闻采取任何法律行动，排放丑闻始于大约一年前，即2015年9月18日，委员会对此表示关注。随着丑闻周年纪念日的临近，沮丧情绪越来越高。
该报告指出，如果大众有充分证据证明大众故意篡改了注册文件中的信息，则CMA可能会基于“不正当商业行为和误导性行为与疏忽”以及SFO欺诈行为采取法律行动。
运输部回应了委员会的询问，称“我们一直在与他们[CMA和SFO]分享我们所拥有的信息，以便我们能够理解，并且我们将继续非常努力地寻求可用的法律手段”。
委员会主席MP Mary Creagh在报告所附的声明中说：“部长们在处理大众丑闻方面存在令人担忧的惯性，他们应该决定是否采取法律行动。他们应要求车辆认证局进行测试，以了解如果没有该作弊装置，英国大众汽车集团的排放测试是否会失败。”
这不是第一次要求政府对排放丑闻采取更加果断的行动。运输选择委员会此前曾敦促政府起诉大众汽车。
大众压力
该报告还针对大众在召回受影响汽车方面的拖延作风。委员会的报告指出：“对于召回装有排放测试作弊装置的车辆，大众汽车仍然落后于汽车部的首选时间表，这令我们深感失望。”
该报告解决了它所提到的延误，声称大众在今年早些时候告诉国务卿，它“没想到延误会影响进行技术变更的整体时间表”。
上个月，大众汽车确认在德国大众汽车公司批准了对在大众Polo，Seat Ibiza和Skoda Fabia中发现的1.2升柴油发动机的修复，并将开始补救工作。召回工作正在稳步开始，尽管委员会希望取得更快的进展。
大众汽车对委员会的报告发表了声明，其中说：“在英国大众汽车集团，客户是我们的首要任务，每位车主至少要写信三遍，以使其保持最新状态。我们正努力尽快将批准的技术措施应用于尽可能多的汽车。自2016年1月以来，技术措施的应用程序一直在进行中，我们已在英国将100,000辆汽车中采用了这些技术措施。
我们将继续与有关当局密切合作，以履行我们的承诺。我们现阶段无法进一步评论任何潜在法律要求的状态。”
澳大利亚起诉大众汽车
鉴于排放丑闻，澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）正在起诉大众汽车。
英国广播公司（BBC）的一份报告称，在澳大利亚售出了超过57,000辆受影响的汽车，ACCC希望“公开声明不当行为，经济处罚和纠正性广告”。
澳大利亚是一系列针对大众汽车集团采取法律行动的最新国家和集团。大众汽车的美国经销商网络最近与这家汽车巨头达成和解，称其在大众汽车预留的数十亿美元中所占的份额，用于支付针对该汽车采取的各种法律诉讼的费用。
大众汽车目前正在就有关澳大利亚最近宣布对其澳大利亚分支机构采取法律行动的声明进行工作。
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