自从1970年与环境部合并以来，运输部一直不存在，1976年重新组建为交通部，但这并没有阻止我们大多数人继续提及“ MOT测试”。
该部于1960年制定了该测试方案，以快速，廉价的方式确定车辆的刹车，转向和照明装置是否需要调整。
当年9月12日星期一，“测试汽车，摩托车，小型货车和哈克尼车的正式计划在全国12500个车库开始运行时开始生效，”当时的汽车报写道。
最初，该测试被称为“ 10年测试”，因为它针对的是英国道路上该年龄段的大量车辆，当时估计数量超过150万。
该测试对于10年前注册的车辆是必须的。但是，Autocar报告：“希望少于10年的车辆也将提交检查。该计划将及时推广到较年轻的车辆。”
考试费用为每辆汽车15先令（75便士），其中包括一先令的通行证，如果车辆未通过测试，则不收取费用。如果在故障后14天内将汽车在修理后送去测试，或交给授权的检查员进行修理和重新测试，则可以减少费用进行重新测试。
汽车试图消除人们对这是摆脱老旧车辆道路的政府策略的担忧：“测试的要求不是新鲜的，也不是繁重的，任何经过适当构造和合理维护的车辆都应毫不费力地通过。测试的目的不是仅仅因为年龄大而将较旧的车辆驶离道路。如果它们未通过测试，那将是因为它们不适合行驶-在许多情况下实际上是不安全的。
“测试仅涉及制动器，转向器，照明设备和反光板；除非对刹车或转向有直接影响，或者除非测试人员认为它们存在驾驶汽车时发生事故或损坏的风险，否则其他方面的缺陷将不被取消资格。”
尽管大多数测试站都位于商业车库中，但是交通运输部在伦敦北部的亨登拥有自己的测试站，还有约70个测试站由市政当局运营。
不过，即使从一开始，也有计划增加测试的范围和严格性。汽车写道：“在适当的时候，将以出示测试证书为条件，向10年或更久的车辆颁发许可证。如果在适当的时间未获得汽车执照，则将允许车主将他的车辆带到公共道路上，并在合理的距离内进行预约的车站进行测试。”
前星期四的返程
1899年3月4日-蒸汽，电动或内燃机？
1906年6月26日-首届法国大奖赛
1907年7月9日-Brooklands的开始
1913年2月14日-一小时内达到100英里
1916年4月8日-做出战后预测
1922年3月25日-履带将成为未来
1925年7月4日-雪铁龙照亮了埃菲尔铁塔
1934年2月2日-滑行道德
1934年7月6日-考利之旅
1935年6月1日-驾驶考试简介
1945年6月22日-穿越第二次世界大战后的欧洲
1949年1月21日-Tidier tails
1950年8月25日-变速箱的演变
1951年4月27日-法兰克福举办了首次汽车展
1959年4月24日-阿斯顿·马丁进入一级方程式
1961年1月27日-福特雷鸟路试
1961年11月17日-TVR Grantura路试
1965年9月10日-现代奥迪的诞生
1966年8月19日-测试中的四轮驱动
1971年5月6日-驾驶福特的Supervan
1976年6月12日-售价低于100英镑的汽车
1976年7月10日-一艘战车的陆战队对约翰·奥格罗特斯
1978年5月13日-法拉利512 BB路试
1980年1月19日-Talbot Horizon路试
1982年2月13日-在农场测试4x4s
1985年4月17日-丢失的英国超级跑车的秘密
1985年9月4日-福特的电子测试台
1990年8月15日-Giugiaro对1990年代捷豹的愿景
1993年4月28日-BL看不见的概念
1994年3月16日-Bentley的Concept Java
1997年4月16日-布加迪咬住灰尘
2001年4月4日-6.0秒内达到0-260英里/小时
2001年7月25日-雪佛兰Corvette时速180英里
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