捷豹最近做了一些偷偷摸摸的事。它不告诉我们任何事情而将XJR退出销售。然后几个月后，它完全停止了XJ的生产，以便为全新的XJ让路。碰巧的是，它甚至不会由内燃机提供动力。是的-XJ将会全电动。
一辆全电动的美洲虎豪华轿车可能是一件了不起的事情。但是我们的心碎了，因为这个消息意味着增压的V8 XJR不再存在。如果有最后一次爆炸的借口……
而且，我们并没有独自驾驶swansong XJR。它为公司带来了伟大的曾祖父XJC。XJ最近迎来了50周年纪念，这无疑是两个最吸引人的例子。
左侧是XJR575，它的功率与名称相同。它是有史以来最强大的XJ，也是最强劲的大型豪华轿车。在目前的BMW M5上，我会拥有其中的一个，我非常忠实。右边是XJ 5.3C，这是非常漂亮的两门式Series 2 XJ的V12版本，在1970年代进行了较小的改装。
当然，XJ C在这里看起来柔和，精致而朴素，但也有一个宽弓形的类固醇游览车版本。我敢肯定，与1978年的例子相比，它的行驶平稳性和柔韧性要低得多，但是这款特殊的双门轿跑车也不是那么柔软。第一印象没有像现代的劳斯莱斯幽灵车那样，它的双座轿跑车通过枕头般的骑行和安静而柔滑的引擎缓解了您的压力，您会发誓那是单速电动动力总成。那里是对未来的无意预览。
不过，有一个很棒的底盘正在大放异彩，因为它有闪耀的机会，而且XJ C弯弯弯弯并似乎抵抗了您对这款老式车所期望的湍流不足转向，从而嘲笑了其1.9吨的整备质量。前置大引擎我根本没有时间轮流刹车以收紧线。它的动力丝毫没有侵略性，尽管其大而薄的轮辋方向盘几乎没有感觉，却丝毫没有突如其来的惊喜。
V12的顺滑度（及其适度的285bhp）可能不会让XJ C突然提升速度，但是一旦您以合理的舔力行驶，它就很容易奔忙而不会失去动力。当代的XJ轿车开着豪华轿车的样子，这在设法保持真正的乐趣的同时保留了相同的DNA。我明白为什么有人认为参加一场比赛是个好主意。
现在，将Broadspeed XJ放入搜索引擎，然后想象一下XJR575在类似的制服中的外观如何。请注意，我不确定它是否也建议自己用作赛车材料。XJ C的友好性让您信心十足，转弯速度几乎立即提高，而仅提供给XJR后桥的超级跑车功率确实可以减轻您的承诺。它没有像M5或E63那样以精确的计量将其近600 hp的功率放到地面上，但是随后它也没有采用德国竞争对手现在青睐的聪明的四轮驱动系统。这意味着它更像是一个骗局。
在较低的速度下，尽管575的更大的5英寸合金轮毂磨损了一半的侧壁，但575的确给旧XJ C留下了令人惊讶的良好印象。行驶平稳，转向灵敏，但是如果您保持镇定，这仍然是个迷人的地方。其增压的V8甚至可以保持安静。
能够。只需尝试阻止它进入其各种动态模式，以释放其全部野蛮性。陷入困境，这是一个非常有才华的运动沙龙，在您周围异常收缩。尽管您永远不会在狭窄的乡间小路上耸耸肩，但随着转向角度的增加，它的重量似乎消失了。它比F型更柔软，更宽容，并且可以说是一种自然驾驶的有趣汽车。
XJR575是一辆快速而又荒谬的经典汽车，它的三种不同的驾驶模式和八个档位使您可以选择是否希望其静音。这是一个独特而美好的主张；不如M5或E63严重，但举止更好。它设法像跑车一样开车，但像XJ一样减轻压力。就像XJ C一样，今天它也分享了一条路。我敢肯定，它会以同样的崇敬而被人们铭记。
2018 Jaguar XJR5755000cc s / c V8，RWD，8速auto567bhp，516lb ft，0-62mph in 4.2secs，186mph 1875kg
1978美洲虎XJ 5.3C5343cc V12，后轮驱动，三速自动285bhp，294lb ft，0-62mph in 7.6secs，148mph 1900kg
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