保时捷高性能车经理Andreas Preuninger表示，基于991的第二代保时捷911 GT赛车将继续使用通常带有吸气的发动机。
没有给出这个问题，因为定于9月在法兰克福车展上亮相的新车型的所有标准版都将使用涡轮增压发动机。
Preuninger说：“ GT3通常是抽气的-时期。”当被问及他如何设法将自己的汽车从新的涡轮增压911s总则中排除后，他说：“当每个人都朝一个方向前进时，我喜欢朝另一个方向前进。”
目前，普伦宁格（Preuninger）的GT3仍然是唯一的保时捷，您可以按下选择器以降低档位。
尽管本月在日内瓦车展上亮相的4.0升发动机为当前的GT3 RS提供动力，但Preuninger不会透露新发动机的细节，显然将为Gen 2 GT3的新发动机提供坚实的基础。
Preuninger还建议，保时捷可能很快会重新考虑其在GT3车型上仅提供双离合器自动变速箱的战略。他说：“我们一直在谈论[重新引入手册盒]，我希望我能引起大家的注意。”
Preuninger确认将建造新的GT2 RS，但表示这不适用于现有的911系列。取而代之的是，它将在第二代汽车的使用寿命结束时出现，大概在2018年。
以前的基于997的GT2 RS的包装重量仅为1370千克，可提供611bhp的功率，被公认为是有史以来最普通的911。
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