经过调校的法拉利458场景通常与牺牲者接壤。有时，它涉及在生活中的4.5升V8发动机上捆绑几个涡轮增压器。其他则意味着锤击车身套件或Saxo VTR看上去发粘的亮色。有时候两者都有。
但这调谐的法拉利458？好吧，只听预告片中的音乐。很好引擎一直呆着。身体与Pininfarina首次在素描垫上刷铅笔时一样高贵。女士们和男士，这是一本458 Italia手册。
让我们简要回顾一下2009年。一年的动荡。当然，信贷紧缩（还记得吗？）如火如荼。但对我们的生活影响更大的是，法拉利首次推出了不带手动变速箱选件的普通V8超级跑车。458 Italia看上去很棒-实际上，事实证明它很棒-但它只配备了与实际梅赛德斯共享的七速DCT换挡变速箱。
这几乎是末日的开始，除了极少数的加利福尼亚敞篷车外，此后法拉利就再也没有坚持不懈地离开马拉内罗了。但是，得克萨斯州的一家公司（俗称欧洲汽车集团）已经决定现在是时候重写历史了。
剧透警报：如果您想欣赏上面视频的完整，生动的内容，请停止阅读并开始观看。因为就像音乐真的走开了一样，我们在里面偷看，看到了像法拉利旧车一样的六速门控手册。
是的，EAG希望制造十几套458 Italias手册。而且，我们在这件事上很痛苦，需要您的帮助。在法拉利首次发布458的最初哀悼期之后，我们驾驶了它，发现它接近完美（458 Speciale确实是完美的），并迅速克服了它缺少离合器踏板的问题。拥有562bhp的管理功率，随时保持双手转向可能会很好。
因此，硬币的一侧说根本不需要这个mod。但是另一个？好吧，它说所有法拉利车舱都通过增加开门手册而变得无与伦比。也许甚至是Speciale的。
所以，一切都结束了。您是否会将458（真实的或假设的）用于EAG？
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