已发布新准则，以在发生碰撞后重新校准汽车的高级驾驶员辅助系统（ADAS）。
英国超过10％的汽车（约合400万辆）配备了自动紧急制动功能，而其他ADAS传感器（如自适应巡航控制系统）也变得越来越普遍。
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现在，Thatcham Research的目标是解决事故后应如何修理和重新校准这些安全关键系统的“信息不足”问题。
该组织在此问题上的立场是：“如果维修规范中包括ADAS传感器或与ADAS传感器相邻的零件，则必须完成校准后的修理，以确认传感器是否在车辆制造商规定的公差范围内工作。”
Thatcham说，维修人员应首先查看车辆上是否装有ADAS传感器，如果有，则应进行研究并寻求正确维修和校准方法的指导。
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建议维修人员确保所有校准均由合格的技术人员按照相关方法进行。他们还应该能够证明校准是在之后进行的。
在没有ADAS维修指南的情况下，Thatcham说，维修人员应联系车辆制造商的经销商网络以获取建议。另外，它说动态校准应该在需要的地方进行。
Thatcham的首席技术官Richard Billyeald说：“为了让他们自己省心，保险公司和修理厂需要证明他们已采取一切合理步骤来恢复车辆的安全功能，然后再将其返回道路。”
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英国保险人协会汽车保险政策顾问Laurenz Gerger补充说：“随着许多辅助系统将从2021年开始强制执行，对于管理涉及到这些系统的车辆维修制定明确的指导将变得更加重要。”
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