自2015年以来，保时捷一直在开发可与特斯拉Model S匹敌的全电动四门GT。我们已经看到该轿车正在接受测试，并且在过去的几个月中，我们逐渐看到了这家德国公司的计划的Taycan Sport Turismo房地产版本。
这款经过磨损的基于履带的m子是我们对汽车的最新外观，除了其绑带状的车身面板，刮擦的扩散器和缺失的假排气口外，它还很好地表明了生产模型的外观。
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Taycan Sport Turismo从前部几乎与Taycan轿车相同，共享相同的前灯和保险杠设计。然而，在后部，轿车的行李箱和倾斜的车顶线已被射击式的加长驾驶舱，新的后窗，改版的行李箱扰流板和新鲜的后挡板所取代。
我们的最新图片是来自北极另一原型机的间谍照片，该原型机的任务是测试汽车充电和储能系统的极限。保时捷将Taycan的续航里程和充电能力作为卖点，因此，考虑到电动机和电池在寒冷气候下的效率通常较低，保时捷正在进行大量研究。
我们希望保时捷Taycan Sport Turismo的动力传动系统与轿车相同。最终规格尚未确定，但保时捷的工程师透露它将发展超过600bhp，这将使0-62mph的时间为3.5秒，0-124mph的时间少于12秒，最高时速为155mph。
范围目标为310英里，保时捷声称800伏特充电系统可在4分钟内吸收62英里的果汁，或在15分钟内吸收近250英里的果汁。最初，全轮驱动也将成为所有车型的标准配置，尽管保时捷可以在该车型的使用寿命内推出价格更实惠的后轮驱动版本。
Taycan庄园的内部应与轿车相似，并采用相同的“四合一”座位形式。从最新through子的前挡风玻璃上窥视表明，还将提供量产版的独立式信息娱乐系统，该系统由2015年保时捷Mission E概念车预览。
保时捷在Taycan Sport Turismo的新场地符合该公司计划的阵容扩展。在今年下半年推出之后，它可能会在2020年期间跟随Taycan轿车进入展厅。
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