比较：最好的折旧汽车

希望财政部的官dar们不会读这本书。Autocar绝对不希望将嘲笑者置于目前缓慢的燃油价格下降或鼓励甚至提高碳税的水平。

但事实是，只要有人愿意记住，他们中的任何一个都不会比跟踪机动车的金融对手便宜一半：黑暗之王贬值。

折旧仍然是大多数驾驶员必须承担的最大的一笔费用。如今，如果您以折旧时间（通常为三年零三万英里）获得的折价时获得的新车原始价值的一半以上，您就可以得到结果。

如果您不小心，将会得到35％的收益。如果您是私人拥有者，那就是您的十字架。对于其他人来说，这是他们每月合同租金的最大决定因素。

合理的解释是，到汽车只有其使用寿命的四分之一时，吉普切诺基或MG 6的价值将近四分之三消失。但是根据提供您每周在汽车路测中阅读的残值预测的人的说法，它可以做到。

该国每个展厅的最大成就是，在宣传新车的标价而不是预计的拥有成本时，汽车制造商对我们许多人都造成了损害。

为了购买智能车，通常需要花更多的钱在前头，有时还要考虑在路试前五名中我们通常不推荐的那种汽车。

在某些情况下，正如您将要阅读的那样，付给您报酬的汽车根本无法达成交易。但是，总有一些珠宝可以发掘–汽车很容易驾驶和使用，因为它们很容易拿到钱包。我们将筛选一些信息，并掩盖一些误解。

我们在哪里获得折旧信息

该功能中的残值编号，我们的长期测试报告和每周的路测，均由英国最大的快速参考车辆保险和财务数据提供商CDL车辆信息服务提供。

如果您在报价之前曾经使用MyCarCheck或MyTextCheck来查找二手车的价值，则可以使用同一数据库。该公司将其数字出售给Comparethemarket，Halfords，Swiftcover和Tesco Bank等公司。

CDL的自动估值系统VIP DATA受二手车销售交易的影响，每月提供一百万辆二手车估值，并由估值专家进行管理和审核。

Executive GT-保时捷Panamera柴油和奔驰CLS350 Bluetec

您最近可能一直在看保时捷Macan。严格来说应该是这样-因为魏斯阿赫（Weissach）的高性能SUV大约是2014年最想要的新车。

从蓝筹品牌中挑选一种需求模型是避免折旧的肯定方法。但是，我们已经在今年写过几次关于这辆车的信息，而在我和你之间，您将在今年结束之前再读一两次Macan。保持价值似乎不那么引人注目。

Macan并不是目前唯一会向有才华的投资者给予相对回报的保时捷。大酒馆通常不擅长偿还第一车主，但今天购买一台Panamera柴油，比起七速手动911 Carrera S，它在三年内将比其原始价格更具价值。

同等的梅赛德斯-奔驰CLS四门车，也于今年进行了翻新，将使您少付8％。因此，尽管保时捷在展厅外要贵12,000英镑，但拥有一辆保时捷三年实际上只需要多花2000英镑。

自从Panamera和CLS推出市场五年来，我们对它们的排名非常接近，它们都是可靠的四星级赌注。但是，鉴于这一市场现实，再加上一些具有启发性的背靠背驾驶，您不能否认保时捷的动态优势。

在机舱空间，材料质量和环境丰富度上，这对非常均匀地匹配。后排座椅的头部空间和腿部空间几乎相同-足以容纳两个成年人，但没有中间空间容纳三分之一。

梅赛德斯（Mercedes）座舱具有旧时的奢华气息。保时捷的装饰不那么华丽，更现代，功能更强大，但无与伦比的软垫或坚固感。两者都是令人愉快的地方，在这里长途跋涉。

Merc是一款更轻松，更轻松的四门轿车，控制重量更轻，踏板响应更柔和，行驶更安静。但是，至少在标准钢制弹簧和选择性减震器上骑行可能会更舒适。

垂直车身控制装置有些突然，刚好足以使您不时坐在座位上。这辆车也没有低速行驶。

CLS以较高的速度顺滑地滑行，同时为您提供足够的反馈和性能以保持您的兴趣。但是Panamera达到了更好的平衡。

尽管保时捷的骑行更加稳固，但更好的阻尼实际上使骑行更加舒适，同时还能更好地控制车身运动。我们为此配备了一对不匹配的测试车，标准钢制弹簧上的CLS，可选高度可调空气悬架的保时捷。

Panamera的道路噪音更多，这是气动球经常引起的噪音，但是噪音并不大。同时，保时捷的转向器比CLS的转向器要重得多，但更加灵敏，感觉也要好得多，Panamera的弯道比Benz更平整，抓地力更强，转弯平衡更好。

然后是保时捷的动力总成，它在行驶中的每一个重要方面都击败了竞争对手，仅此一项。今年对Panamera的修改为它提供了坚固的双涡轮增压柴油发动机，这是原始发动机明显缺乏的。您可以感觉到这两辆车在齿轮箱内完全加速时的区别，但是保时捷的动力总成更加精致，反应灵敏且功能更强大。

CLS毫不费力地返回40mpg，而Panamera仅返回37mpg。坦白说，这是一个很小的代价。

保时捷的最大弱点仍然很明显：这是一辆笨拙的汽车-从某些角度看很丑陋-而且柴油没有超大的轮辋，延伸的窗台或扰流板来掩饰其笨拙的外观。尽管CLS的大小不及Merc原始版本的一半，但它已在那方面进行了比赛。

但不是整体。如果您正在寻找一种智能的豪华轿车，并且可以像转售时那样驾驶汽车，那么Panamera Diesel就是您的最佳选择。保持四年而不是三年，它甚至会开始把钱放回您相对于CLS以及您提到的几乎所有其他竞争对手高管的口袋里。

保时捷Panamera柴油

价格65,634英镑; 0-62mph 6.0秒;最高时速161mph;经济44.1mpg；二氧化碳169g / km;整备质量1975kg; V6发动机，2967cc，双涡轮增压，柴油;功率297bhp（4000rpm）;在1750rpm时扭矩479lb ft;变速箱8速自动

奔驰CLS350 AMG Line Premium Plus

价钱：£53,545; 0-62mph 6.5秒；最高时速155mph;经济52.3mpg；二氧化碳142g / km;整备质量1845kg; V6发动机，2987cc，涡轮柴油;功率255bhp（3600rpm）;在1600rpm下扭矩457lb ft;变速箱9速自动

紧凑型跨界车-达契亚·杜斯特与日产Juke

目前，每年约有3万英国人购买日产Juke。这么多人会错吗？也许不是，如果他们能在这款现成的超级迷你兼SUV中获得他们想要的一切。

很少有Juke买家会期望他们的新车会带来更多实用性。他们的期望令我震惊，这是新鲜而不同的。如果您喜欢Juke，那么您将拥有一个-就这么简单。

但是，如果我在它旁边停放一个足够帅气的替代品，它具有更实用的机舱，可比的性能和经济性，并且在手套箱中放了三个半，您还会喜欢吗？

简而言之，这就是Dacia Duster提供的功能。是的，价格便宜。更重要的是，拥有便宜。而且，尽管它很基本，但足以让它自己甚至在价格更高的高层掀背车旁边也很容易。

达契亚的销售理念是该车坚如磐石的残留物。通常，折旧较重的汽车会大打折出售。每一代过时的模型贬值越严重，达成交易所需的折扣就越大–因此螺旋式加深。

达契亚（Dacia）不会打折或经销商库存，也不会进行“ 9月特惠”结算。这就是为什么在购买新产品三年后，Duster折旧费仅为4000英镑的原因。我认为您在签署注册文件后立即会减少BMW X5的价值。

该订单的价值驱动不包括加热座椅，DAB收音机或智能手机的感应充电。不需要。它可以承受一些紧缩开支-而Duster毫不羞愧地做到了。该车具有手动门锁，加热器但没有空调和固定的转向柱，而您则需要额外支付收音机费用。

与Juke相比，它的机械精简程度要低得多，而且装备更稀疏，这意味着发动机不仅噪音更大，而且有时更粗糙，并且在高速公路上的文明程度也大大降低。

说了这么多，我更喜欢Duster的骑行和转向方式，而不是Nissan的僵硬，过分夸张的举止。Juke的任务是说服您这很有趣。配备1.2升发动机的涡轮增压器，助力压力表，运动模式，可增加方向盘的重量和油门的清晰度，并且始终保持直立的车身控制力和行驶的紧实感。

除尘器的底盘曲调更柔和，更简单，音调更宽广，诚实自然的转向感觉，并且方向响应性和完全抓地力略低（但绝不短）。

您可以在除尘器中度过家庭假期，例如机舱的容积。与之形成鲜明对比的是，一个全尺寸的成年人甚至不坐在屋顶上，也不能坐在Juke的后面。我认为，很多普通的超级跑车比日产汽车提供更多的空间，尽管并不是更方便的乘坐高度。

对于只是喜欢玩Juke的人来说，这都不重要，这本身就是对保留价值的相当整洁的行为。就个人而言，我会在手套箱中考虑可用性，舒适的举止和金钱。但是我会花一点钱在收音机上。您需要更长的旅程才能淹没发动机的嗡嗡声。

Dacia Duster 1.6 Access

价钱£9495; 0-62英里/小时11.5秒；最高时速104mph;经济39.8mpg;二氧化碳165g / km;整备质量1160kg;发动机4缸，1598cc，汽油;功率104bhp（5750rpm）;在3750rpm时扭矩109lb ft;变速箱5速手动

日产Juke 1.2 DIG-T Acenta

价钱：£15,320; 0-62mph 10.8秒；最高时速111mph;经济50.4mpg;二氧化碳129g / km;整备质量1236kg;发动机4缸1197cc，涡轮，汽油;功率113bhp（4500rpm）;在2000rpm时扭矩140lb ft;变速箱6速手动

驾驶者的车-小型Paceman Cooper S和Toyota GT86 Giallo版

他们不应该在Mini Paceman等汽车上安装自动调平前照灯。在光线昏暗的情况下，在光线昏暗的道路上在黑暗中开车，您很快就会明白原因。

心脏起搏器的步调有问题。这不是同类中受灾最严重的示例，但由于轴距相当短且弹跳力强，因此它具有明显的摇摆不定趋势，前后轮之间的重量都在变化。

这进而导致前照灯自动调节，试图保持近光灯水平。但是他们不能很快或足够精细地进行调整。因此，结果是它们通常会放大身体运动的效果，而不是消除它，从而加剧您对根本原因的认识。

在快速的Mini中，构成现代生活的众多事物中只有一个怪癖。这是一种忙碌而忙碌的生活，但部分值得称赞，因为Minis具有令人羡慕的抗折旧能力。在一个典型的三年所有权中，任何一个例子都应该超过其保留价值的45％，有些甚至更好，Paceman Cooper Sbeing就是其中之一。

丰田汽车最新修订的GT86限量版Giallo内饰在三年和36,000英里的行驶里程中损失了8％，而且由于购买成本更高，因此预计折旧费用将超过1.5万英镑，而Mini则放弃了不到12,000英镑。每年£1000可以为您提供大量的无铅周末。

但是，在这里，我们遇到了“成本”和“价值”概念之间的差异。在GT86中使用三年可能比在Paceman上花费的时间花费更多，但我无视任何热心的驾驶员不要意识到Toyota的更高性能值，因为它源自于更多的驱动器自然而然的敏捷性和娱乐性让您简单地从不相信这些汽车可以成为竞争对手。

佩斯曼（Paceman）极力想出的每一个动态印象，GT86都能毫不费力地产生-并产生令人信服的效果。您可能会说，一种是真正的跑车，另一种是精巧的掀背车。当然，它们提供不同的东西。但是，如果您盲目地打算购买您发现的第一个25,000英镑四座运动双门轿跑车，您可能最终都会选择两者。

与Mini相比，GT86实际上是一种更柔和的驾驶方式，并且对驾驶的要求要低得多，因为它的运动资格（低重心，良好的重量分配，后轮驱动）比起Paceman的（快速转向齿条，结实，短弹簧，抓地力的轮胎和充足的涡轮增压扭矩）。

沿直线看，Mini可能更快，但在B路上遇到的颠簸转向，牵引力破坏，车身偏斜和制动不稳定性等问题，将使它在外观上与丰田保持完全一致任务。

同时，GT86具有良好的平衡性和沟通性，响应线性，触觉和沉浸感十足。它仍然是一款真正的诚信和品质的跑车，与其说自己快得多，不如让自己眼前一亮。

是的，根据我们的专家的说法，丰田汽车在过去三年中花费了3000英镑以上，以换取经验，而且价格也不如Mini可用。但这仍然只有每周20英镑。看不到如何在快速但有缺陷的前驾驶员身上得到完美处理的后轮驱动跑车带来更多的乐趣？然后，您需要更好的想象力。

迷你Paceman Cooper S辣椒包

价钱：£24,795; 0-62mph 7.4秒；最高时速137mph;经济47.1mpg；二氧化碳139g / km;整备质量1380kg;发动机4缸1598cc，涡轮，汽油; 5500rpm时的功率187bhp;在1700rpm时扭矩192lb ft;变速箱6速手动

丰田GT86 Giallo版

价钱£27,495; 0-62英里/小时7.6秒;最高时速140mph;经济36.2mpg;二氧化碳181g / km;整备质量1275kg;引擎4缸，1998cc，汽油; 7000rpm时功率197bhp;在6400rpm时扭矩151lb ft;变速箱6速手动

高级掀背车-雷克萨斯CT200h与BMW 120d M Sport Auto

在过去的几十年中，雷克萨斯（Lexus）等高端品牌进入了诸如Vauxhall之类的传统大众市场品牌的领地，并不是建立在狭窄的车门，泥塑或后轮驱动上的。最初，它是建立在价值之上的。

尽管沃克斯豪尔的标价便宜了3000英镑，但CT200h在三年内的折旧价格却比同等水平的沃克斯豪尔Astra降低了近2000英镑。

尤其是雷克萨斯（Lexus），因拥有成本低而享有盛誉，这不仅是因为其混合动力总成已经为车队驾驶员节省了公司车税的长期费用。这就是为什么我们惊讶地将其CT200h F Sport与同等的BMW 120d M Sport并列，并发现两者之间的差异不到保留价值的百分之，据我们的消息人士称。

廉价版的CT可以更好地抵抗下降，但高端版本的三年期您将获得的回报仅比同等的宝马多1000英镑。

如果我用自己的钱购买一个，那还不够。实际上，这不会补偿我雷克萨斯对车主施加的奇怪的一维驾驶体验。

您不必看得很远，也不必开车很远，就可以了解雷克萨斯的出色表现。当然，CT的驾驶室有些拥挤，驾驶位置高高且密闭，但触摸起来又很昂贵。

在这里，缝制的皮革比您在任何紧凑型掀背车中所期望的皮革缝制得更为精细，而仪表板和门配件的外观和质感都很高。引擎安静，平稳地运行-就是在它开始运转的时候。道路和风噪声的抑制也是一流的。

但是底盘无法提供如此精心的修饰。它太坚固了，没有足够的行程，转向也太笨拙和直接了。原因很明显。雷克萨斯以税收优惠的低二氧化碳动力总成吸引了年轻的商务车队驾驶员，但它知道许多驾驶员真正想要的是动力。

如今，该公司的混合动力系统与汤姆•琼斯（Tom Jones）一样令人信服，因此它通过超级直接悬挂装置对其进行了过度补偿。

相比之下，一架120d配备了嘈杂的柴油发动机和一台常规，廉价且缺乏想象力的机舱，但它却是更完整的优质产品。权威的性能，平衡且引人入胜的乘坐和操纵感以及更多的乘员空间使雷克萨斯拥有了一种整体感，尽管其机舱塑料具有明显的实质性，但雷克萨斯甚至无法接近。

雷克萨斯CT200h F Sport

价钱：£26,745; 0-62mph 10.3秒；最高时速112mph;经济68.9mpg;二氧化碳94g / km;整备质量1410kg;发动机4缸1798cc汽油加电动助力5200rpm时的功率134bhp;在2800rpm时扭矩105磅英尺（仅ICE）;变速箱E-CVT

宝马120d M Sport auto

价格27,950英镑; 0-62mph 7.2秒；最高时速142mph;经济62.8mpg;二氧化碳119g / km;整备质量1439kg;发动机4缸，1995cc，涡轮柴油;功率181bhp（4000rpm）;在1750rpm时扭矩280lb ft;变速箱8速自动

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