尼克·海菲尔德（Nick Heidfeld）很快。确实，他的昵称是Quick Nick。值得一提的是，他参加了所有主要赛车运动比赛。一级方程式。勒芒。纽伯格林。V8超级跑车。保时捷超级杯。公式E。
然而，他最大的成就之一就是不涉及任何事情。确实，Google的“尼克·海德菲尔德”和最重要的建议之一是“古德伍德”。因为在1999年，Quick Nick爬上了迈凯轮MP4 / 13，做了一件事情，然后爬出了英雄。
他告诉TopGear.com：“事后观看的人的反馈令人惊讶。”我们在宾尼法利纳（Pininfarina）总部的坎比亚诺（Cambiano）发言–尼克（Nick）是宾尼法利纳（Automobili Pininfarina）令人惊叹的新型PF0电动超级跑车的开发驱动器。我们稍后会再说一遍，因为好吧，古德伍德。
“那些看到它的人后来告诉我'尼克，我在那里，我站在那个角落'，”他深情地记得，“那真是令人激动。它给了人们很多。
他说：“此后如果没有他们的反馈，那对我来说就不是那么独特了。”什么？创造41.6s的赛道记录并保持不败（出于安全原因，Goodwood多年来没有驾驶F1赛车，但仍然如此），没有人会不会有什么大不了的？他难道不觉得自己在这41.6秒内处于特殊状态吗？
他笑了。“一点也不。我认为那一圈我没有做任何特别的事情，”他告诉我们。“这不是极限。它看起来很有侵略性，因为汽车在移动并跟随每个外倾角，但是主要的是一周中的时间和何时运行–这是周末第一次干燥。
因此，他甚至没有尝试去录制唱片。他只是想打败另一个赛车手。“我矿场之前的一次郊游是勒芒车队的伯恩德·梅兰德，他比我们快，所以我们说这不可能，我们需要更快”。
“那是心态。要比伯恩德更快，”他笑着说。
当然，他作为宾尼法利纳汽车公司的发展驱动者的新职业将给他另一个比大多数人更快的机会。他说：“ [PF0]我的首要目标是使驾驶变得有趣。”PF0并不是定位为轨道车，而是定位为豪华车。因此，我希望驾驶员进入车内并感受到与从外面看时相同的情绪。
他补充说：“显然，您会感受到手头上的巨大力量，可以享受电动汽车的反应。”强大的动力，请检查：PF0的功率将在1,900bhp左右，并在不到两秒钟的时间内达到0-62mph。
但是，尽管PF0拥有终结一切的力量，但权力并非万事大吉。“对我来说，我驾驶的一些最有趣的汽车不一定是最昂贵，最强大的。对我而言，无论是哪个一代的BMW M3，总是很有趣。”
（顺便说一句，他认为E36是最漂亮的M3，而他父亲曾经拥有机翼的E30。太酷了。）
他指出迈凯轮（McLaren）是如何在570S上获得成功的，并指出PF0应该达到这样的反馈和控制水平，“对我个人而言，这是我想驾驶的汽车”。用弯曲的电池制造东西时，在弯曲的道路上感觉很轻。这些是好话。
另外，他想避免Testarossa陷阱。他告诉我们：“年轻的时候我就爱汽车，并且在可能的时候买了法拉利Testarossa。”他指出，外观漂亮的汽车很重要。但他们实际上也需要变得优秀。“但是不幸的是，我后来才学到了艰难的方法：当我买下Testarossa并开车时，我想噢，天哪，我在这里做了什么？”
他说：“ PF0不会发生这种情况。”我们会在不久的将来找出他是否正确的…
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