也许2018年的巴黎车展并未为新车带来丰收，这表明我们在前几年已经习惯了，但在法国首都提供的产品无疑提供了质量，以弥补数量上的不足。精选阵容的汽车在灯光下转向，而Auto Express团队将为他们提供彻底的解决方案。
头条新闻无疑是全新宝马3系的发布，但封面还出自新的DS 3 Crossback，起亚Proceed，梅赛德斯B级，西亚特Tarraco，斯柯达科迪亚克vRS等。另外，正如大型车展上的常态一样，从标致的耸人听闻的e-LEGEND到雷诺的EZ-Ultimo，各种各样的概念车都应运而生，后者预览了未来的豪华车。
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但是哪些车脱颖而出？在如此多样的展示中挑选最佳汽车绝非易事，而且意见必然会有所不同，这就是为什么我们鼓励“汽车快车”编辑团队的每个成员选择他们自己的最佳汽车并为之辩护。下面...
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DS 3 Crossback
主编史蒂夫·福勒（Steve Fowler）
PSA老板卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，我需要20年或更长的DS品牌才能与奥迪和宝马这样的竞争对手抗衡，但我认为它的推出可能比这要早得多。DS3 Crossback绝对是在正确的时间正确的汽车–小型高级SUV，也可提供电源。
很多人质疑DS 3的侧视图，后门上的鱼翅稍显笨拙-设计师Thierry Metroz称其为DS 3 DNA-但在DS巴黎展台的金属上，新车与某些出色的设计完美地融为一体细节，尤其是在灯光下。
您不能质疑的是质量；来自法国汽车制造商的惊喜（对某些人而言），但如果将DS归类为法国豪华品牌，则不会。那么为什么不这样做呢？该品牌最大的机会之一就是在客户服务上–这就是大型高端品牌向DS提出开放目标的地方。
标致e-LEGEND
副主编John McIlroy
标致在过去三年中的大部分时间里都在不断更新其设计语言-得益于5008和新款508等产品，其结果令人印象深刻。但是在巴黎，这个法国品牌重新与历史联系起来，激发了全新的纯电动概念的灵感，而e-LEGEND吸引了许多竞争对手品牌的赞赏。
我不惊讶。它显示了Gilles Vidal和他在Peugeot的团队可以做些什么，以提供更大的创作自由-是对504 Coupe的致敬，是的，但是它拥有的肌肉和现代意义甚至超出了他们的想象。我希望他们已经厌倦了有关何时建造的问题。我只是希望它能够并且很快。
宝马3系
詹姆斯·巴切洛（James Batchelor），总编辑兼汽车视频主管
我的表演明星不是在巴黎展示的最漂亮的汽车，也不是最具突破性的汽车。它甚至都不是最令人兴奋的，但对于成千上万的英国人来说，这将是他们的下一辆车。如果我是一个博彩人，我会把钱放在新的紧凑型行政阶层冠军身上。
尽管传统上汽车展览会是发布新车的地方，但宽敞的暗室中的明亮灯光很少能照亮汽车的设计，而新3系列就是这种情况。在泄漏的图片中，老实说，新的3外观令人恐惧，其设计似乎是平淡，无形的车身面板与过分的线条和折痕的混合，似乎毫无用处。在宝马的展位上，3系看上去更好一些，但我认为真正的考验是在M40高速公路上看到的。这可能会让我们所有人感到惊讶。
毫无疑问，巴黎的内饰是3系，它是所有宝马四门轿车中最好的座舱。这是对宝马传统的朴素内饰设计的一次重大革新，并且使7系因技术和风格而蒙羞。而且如果过去40年有任何进展，那么3系将是同类产品中最好的。我迫不及待想告诉您视频中的情况。
奥迪SQ2
新闻编辑乔纳森·伯恩（Jonathan Burn）
奥迪在今年的巴黎车展上的表现比往常要低得多，但这并不能阻止奥迪在此方面推出一些新的金属，以及当时的金属材质。奥迪SQ2是一款袖珍型SUV，具有真正的火力-在4.8秒内0-62mph的声音如何？它使用了经过验证的S3舱口2.0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为296bhp。它的小比例也意味着它应该是驾驶的更有价值的SUV之一。
设计中有足够的侵略性，可以使其脱颖而出，而且不会落伍。作为奥迪，您可以放心，里面和外面的质量都将是一流的–大约35,000英镑的价格也相当不错。
保时捷911 Speedster
高级职员作家詹姆斯·布罗迪（James Brodie）
车展通常涉及汽车世界中所有闪亮和新颖的事物，但我的巴黎车展明星意向深厚。我们已经看到，保时捷过去多次使用Speedster车身风格（与911上的356代名词），通常用于指示后卫换岗。那时没有什么不同– 991代汽车即将淘汰，新的992车型将在11月的洛杉矶车展上亮相。
这款新款911 Speedster的名称是一个概念，但成品的99％都来自于1948名最富有的保时捷车主将在明年年初投入使用。基于GT3，4.0升自然吸气平六缸发动机产生493bhp的功率和9,000rpm的红线，位于后部。这也是保时捷（Porsche）诞辰70周年，在下一辆911混合动力车问世之前，它毫不羞耻地展示了其传统肌肉。
法拉利蒙扎SP1
撰稿人亚历克斯·英格拉姆
法拉利812 Superfast的想法是否在您的脸上露出了灿烂的笑容，但您宁愿从牙齿中拔出虫子时也得到同样的快感呢？这个主意让我很开心，因为我的表演明星是法拉利蒙扎SP1：单座，碳纤维车身，价值300万英镑，是马拉内罗有史以来最强大的公路车。受到750蒙扎蜘蛛（Monza Spider）等50年代经典的启发，这是法拉利独家推出的“ Icona”项目的第一个项目，以庆祝该品牌最重要的车型。
在碳纤维中，它看起来确实令人惊叹：车身纤细，整形，巨大的车轮向每个角落延伸。想想梅赛德斯SLR斯特林·莫斯，但比例完美。这真是太壮观了。还有两个座位的版本-SP2-但单个座位更引人注目，而单个棕色皮革座位就很漂亮。所有这些都装有有史以来最出色的V12发动机之一。不去爱的种种？
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