PSA要求通用汽车就欧宝和沃克斯豪尔排放量退还7.05亿英镑

据最新报道，PSA集团在发现其被欧宝的排放策略误导后，正在寻求退还给通用汽车购买欧宝和沃克斯豪尔的款项的一半。

PSA集团今年早些时候向通用汽车公司支付了13亿欧元（11.5亿英镑），从美国汽车制造商手中收购了欧宝及其英国子品牌沃克斯豪尔。根据新的报道，在发现欧宝和沃克斯豪尔汽车的污染超出预期后，PSA集团现在正在向通用寻求600到8亿欧元（7.05亿英镑）的补偿。

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该集团本月早些时候表示，在发现汽车的污染程度超过最初的预期之后，将不得不将欧宝车型移交给自己的，更省油的技术，速度比预期的要快。到2021年，汽车制造商将必须满足车队平均二氧化碳排放量95g / km的要求，与目前的平均水平130g / km的二氧化碳排放量相比有很大的下降。

据路透社报道，接近此事的消息人士称，该集团打算以欧宝的排放策略被误导为由提起法律诉讼。

通用汽车发言人大卫·考德威尔对路透社说：“我们不知道PSA提出的有关未来二氧化碳目标的任何主张，并且我们无法推测与我们有关的问题。”

PSA对欧宝和沃克斯豪尔的收购完成

PSA集团以11.5亿英镑从通用汽车手中收购Opel和Vauxhall的交易现已完成，而扩大后的PSA Group现在是欧洲第二大汽车制造商，占有17％的市场份额，仅次于大众汽车集团。

它结束了欧宝，沃克斯豪尔品牌与通用汽车之间长达88年的关联，而新所有者PSA宣布了为其新品牌制定“性能计划”的意图，该计划将在未来100天内提交给投资者。

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根据新任命的欧宝首席执行官Michael Lohscheller的说法，该品牌已设定了自己的目标，即在新所有权下到2020年恢复盈利。Lohscheller取代了Karl-Thomas Neumann博士，他在2013年被任命为欧宝掌舵了四年。

这笔交易意味着，欧宝/沃克斯豪尔和PSA现在可以完全共享采购，研发成本和生产制造-与以前的平台共享交易相比，游戏改变者，欧宝认为，一旦充分利用规模经济，每年可以节省约15亿英镑。 。目标是到2020年产生正的运营自由现金流，到2020年达到2％的运营利润率，到2026年达到6％的运营利润率。

PSA主席卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）说：“欧宝将保持德国地位，沃克斯豪尔将保持英国地位。它们非常适合我们现有的法国标致，雪铁龙和DS汽车的现有产品组合，”并补充说，合并是“真正的欧洲冠军的诞生”。

PSA标致雪铁龙在今年早些时候的日内瓦车展前夕宣布，已以19亿英镑的价格收购了通用汽车在欧洲的分支机构欧宝/沃克斯豪林。

诺伊曼博士在车展上专门向Auto Express讲话时说，欧宝正在进一步实现盈利，而且沃克斯豪尔需要“更多的关注和更清晰的定位”。

他说：“英国市场发生了许多变化，主要是向高档或豪华品牌的转变。”“因此，沃克斯豪尔必须更清楚其代表的含义。但这是PSA对我们最感兴趣的事情，我们会继续前进，不要四处走动。有人问我：从现在开始您的所有车子都看起来像法国车吗？答案当然不是，因为这是交易的全部内容。它是英国的汽车或德国的汽车-它将保持这种状态。

“您可以在这里与Crossland在日内瓦看到它；这是真正的欧宝/沃克斯豪尔，而不是重新喷漆的标致或雪铁龙。各方对此保持最高的兴趣。”

此次合并使PSA成为欧洲第二大汽车标记。拥有17％的市场份额，仅次于大众集团。去年在全球范围内，PSA售出了350万辆汽车，而欧宝/沃克斯豪尔品牌的销量为80万辆。

沃克斯豪尔的老板罗里·哈维（Rory Harvey）在日内瓦车展上对《汽车快报》表示，“这种情绪是乐观的，但是我想说[关于PSA协议]会有问号。”但是他说，由于谈判仍在进行中，他无法详细说明这些评论。

哈维（Harvey）不会对英国制造业的未来发表评论，但他说“这是我们DNA的核心部分，我们是英国品牌，在这里设有工厂...那是我们在英国销售汽车的基本组成部分。

在谈到上个月新车注册量下降13％时，哈维告诉我们，由于英镑贬值，沃克斯豪尔今年的租赁销售将减少20,000辆，机动性减少5,000辆，并且有几个战略车队账户我们今年不会这样做。”他确实暗示，今年即将推出的新SUV（均基于PSA平台）将有助于提高销量。

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通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示：“我们非常高兴，通用汽车，欧宝/沃克斯豪尔和PSA的宝贵同事共同创造了一个新的机会，可以通过我们的成功来提高各自公司的长期业绩事先联盟”。在三月举行的新闻发布会上，通用汽车首席执行官补充说，这笔交易对“通用汽车来说是一个艰难的决定”，但最终是正确的决定。

PSA和欧宝/沃克斯豪尔：合作与规模经济

关于未来与通用汽车和PSA的关系，巴拉透露，两家公司可以在电动汽车和燃料电池汽车技术方面进行合作，并分享通用汽车与本田合作进行的投资。

到2026年，这笔交易可以帮助PSA每年节省14.7亿英镑-这是预计到2020年的一部分。制造，采购和研发是可以削减成本的关键领域.PSA承诺履行欧宝和沃克斯豪尔现有的工作保证，但至少要确保到2021年才能找到工作。

沃克斯豪尔保持“真正的英国品牌”

欧宝首席执行官卡尔·托马斯·诺伊曼（Karl-Thomas Neumann）在宣布该交易的宣布时说，如果不为英国退欧，欧宝在2016年的收支平衡。关于沃克斯豪尔，他说，无论达成什么协议，它都将仍然是“真正的英国品牌”。

卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）此前会见了欧宝沃克斯豪尔（Opel Vauxhall）的欧洲劳工委员会，讨论工作保障和劳工协议。PSA集团在一份声明中说：“ PSA集团重申了遵守欧洲国家现有协议的承诺。”

自那以后，塔瓦雷斯还与英国的联合工会老板伦·麦克卢斯基（Len McCluskey）会面。工会老板说：“这是一次相对积极的第一次会议，塔瓦雷斯先生保证会实现当前的生产承诺。”

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然而，麦克卢斯基补充说，尽管塔瓦雷斯“谈论的不是在这里关闭工厂”，但还有其他问题，例如养老金计划需要在新所有权下予以澄清。据说塔瓦雷斯对英国首相特蕾莎·梅做出了类似的承诺，特蕾莎·梅上周与他通电话。

PSA下的Vauxhall职位

在英国，这份工作保证了到2021年，埃勒斯米尔港现有的Vauxhall Astra的生产将得到保证，而到2025年，卢顿的Vivaro面包车将得到保证，此后，公司将决定在哪里生产下一代汽车。

通用汽车欧洲公司在欧洲有9家工厂，但是尽管PSA保证所有这些都将在法国汽车制造商的所有权下继续运营，但专家们仍然认为，要使PSA通过此次收购获利，就必须削减欧洲的工作和生产。 -他们指出产能过剩。

沃里克商学院教授约翰·科利说，PSA“除了在英国沃克斯豪尔工厂关闭以使欧宝收购工作外，别无选择，”因为在德国工厂裁员的成本会高得多。

但是，并非所有人都有这种悲观情绪。加的夫商学院汽车工业经济学教授加雷尔·瑞斯（Garel Rhys）告诉《汽车快报》，沃克斯豪尔的Ellesmere港口和卢顿工厂是欧洲效率最高的工厂，而PSA肯定会以英国脱欧或其他地理因素带来的不确定性为重。

英国最大的工会要求政府保证工作

英国最大的工会联合会（Unite）呼吁政府向沃克斯豪尔（Vauxhall）给予日产后承诺的类似保证，这促使日产汽车在桑德兰工厂继续生产，在此过程中保护了7,000多个工作岗位。

团结的老板伦·麦克卢斯基（Len McCluskey）会见了商务部长格雷格·克拉克（Greg Clark），并要求政府向沃克斯豪尔（Vauxhall）保证类似的保证，以保护英国两家工厂的工作。麦克卢斯基说：“对我们来说，重要的是让政府参与进来，以便我们捍卫英国的工作。”此后，克拉克会见了PSA的高管，并承诺政府将“无限承诺”保护沃克斯豪尔的工作。

标致，雪铁龙和DS汽车背后的集团PSA已经与欧宝打交道，目前正在为通用汽车品牌提供零部件。例如，即将到来的Vauxhall Grandland X-一款新的C级SUV头条新闻Vauxhall的SUV热潮-将坐在PSA平台上。标致3008和5008车型将采用EMP2架构，并且可以与这两种车型一起在法国Sochaux的标致工厂生产。

分析：谁能从PSA / Opel交易中获得收益？

通用汽车公司（General Motors）和PSA在新闻发布会上宣布了此次出售，这笔交易对两家公司都是“双赢”的。但是怎么会这样呢？

通用汽车的情况相对简单：该公司被枪杀的部门自从千年之交以来一直没有赚钱。对于英国脱欧后的欧洲体制如何运作以及如何运作，它摆脱了不确定性。反过来，这将使通用汽车能够专注于可以看到“直接”增长的真正机会的领域：其国内市场，美国和中国。

PSA的推理更为复杂。很难看到在欧洲需要新结构的24多家新工厂的情况-尤其是因为欧宝和沃克斯豪尔的工厂已有多年的闲置产能。但是，随着PSA将零部件，平台，引擎和变速箱扩展到更广泛的模型中，则可能会产生更大的规模经济效益。

也许最重要的原因是，该交易可能使PSA不再是“法国汽车公司”，而开始成为欧洲公司。在德国或东欧的买家甚至拒绝考虑甚至不考虑法国汽车的想法，很快就会为他们提供包含大量标致或雪铁龙技术的欧宝。而且，如果他们继续购买它们，那么塔瓦雷斯的赌注可以得到丰厚的回报-尤其是如果他设法设法同时在每辆车上提高利润率的话。

还有英国客户？期望PSA进行一些疯狂的市场研究，以了解我们是否对购买Vauxhall的想法感到挂念，还是对进入下一个十年中期的Astras和Corsas正面拥有Opel徽章的前景持开放态度。目前，新老板听起来很和解-但PSA的近期历史表明，如果最终确定Vauxhall确实是不需要的复杂性，那么它不会三思而后行。

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