宣布新底盘和新发动机项目后，迈凯轮还发布了其新的主动悬挂系统的详细信息。
它被称为“迈凯伦主动式底盘控制II”，实际上，它很可能类似于法拉利488 GTB提供的侧滑控制（但我们不会对迈凯伦的任何人提及）。该系统将出现在新的McLaren 650S替代品上，因此是直接的488竞争对手。
那到底是做什么的呢？嗯，像幻想曲一样的传感器数量可以读取汽车周围发生的所有事情，包括轮胎速度，油门位置，方向盘位置，偏航角以及Adrian Newey只能解释的内容。
然后，即使您切换到“ Race”，新的超级系列迈凯轮赛车的大脑也会调节主动悬架的阻尼水平，以达到峰值牵引力和平衡感。
值得庆幸的是，这不是以乐趣为代价的书呆子，而是一种超技术的欢乐。恰当的例子：将有一个名为“可变漂移控制”的功能，看起来和它的预告片图像一样好。只需说一下，您就可以通过触摸屏上的滑块准确输入所需的牵引力控制量。
这样一来，您就可以以完全不迈凯轮的方式正确地向侧面倾斜，而无需在此后不久将其分类到树篱中。也许吧。
所以你怎么看？您是否正在进行大肆宣传，或者您将保留判断，直到3月份在日内瓦车展上首次亮相的新Super Series车型（取代650S）首次亮相？
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