纽约车展：吉普切诺基

全新的吉普切诺基越野车在纽约车展上亮相之前就已经全面曝光。

这是第一辆采用克莱斯勒新型“紧凑美国宽”平台的吉普车，该平台得益于独立的前后悬架。

吉普声称其新的切诺基将提供世界一流的道路动力学，改进的燃油经济性和广泛的设备

吉普希望最初提供的是九速自动变速箱，两个发动机的选择，三种类型的4x4系统以及许多安全和技术选项，希望切诺基在中型SUV领域中能有很强的竞争力。

大胆的造型采用了空气动力学设计线索，据称将公司的传统与先进技术相结合，与最近修订的大切诺基非常相似。

在内部，以驾驶员为导向的驾驶室据说在整个过程中均采用优质材料，并具有很高的建造质量标准。提供布质或皮革座椅，以及带电动调节，记忆功能和加热和冷却功能的升级座椅。购买者还可以选择加热皮革包裹的方向盘和无线充电板，这对于配备许多移动设备的人来说非常有用。

驾驶员可以在组合仪表中配置一个3.5英寸的灰度屏或一个7英寸的可选彩色单元，以显示有关经济性，导航，巡航控制设置或吉普车的四轮驱动系统的信息。

标准的多媒体系统是5英寸的触摸屏单元，并且提供了更大的8.4英寸的系统，其中还包括蓝牙和卫星导航。提供了公园帮助包，以及无数的实用性和越野升级版。标准安全套件包括十个安全气囊和稳定性控制装置。

发动机选项最初将包括2.4升四缸“ Tigershark”汽油发动机，或新的3.2升V6“ Pentastar”汽油发动机。Tigershark发动机采用了菲亚特（Fiat）的MultiAir技术，产量为184bhp和171lb ft。

3.2升V6汽油提供了更高的271bhp和239lb ft的扭矩。V6并未提供具体的经济数据，但据称2.4升四缸平均可接受37mpg。

九速变速箱是克莱斯勒（Chrysler）自己的，据称能够提供激进的发射，平稳的动力输出并提高燃油效率。

动力通过三个四轮驱动系统之一传递到所有四个车轮。入门级“ Active Drive I”是自动的，可以任意速度接通和断开4WD。“ Active Drive II”选项增加了低速模式，具有锁定中心差速器，并且行驶高度增加了1。

那些决心下坡的人可以选择“主动驾驶锁”系统，该系统增加了后差速器锁止装置，以改善恶劣条件下的牵引力。全部都配备了吉普的Selec-Terrain牵引力控制系统，该控制系统为不同的表面提供多种模式。

吉普的新款切诺基也标志着克莱斯勒的自适应巡航控制增强版的首次亮相，它可以使车辆在某些条件下完全停止。它使用雷达和视频传感器观察前方车辆，制动车辆以保持驾驶员定义的间隙。如果间隙大大减小，稳定性控制系统可以使吉普车完全停止，即使驾驶员没有触摸刹车。

迈克说：“全新的2014年吉普切诺基将成为中型SUV的基准，具有更高水平的公路行驶动力和燃油经济性，同时提高了客户对吉普车的4x4能力”吉普品牌老板曼利（Manley）。

在美国推出时，将提供四种不同的型号：运动，纬度，限量版和Trailhawk。

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