ARCA堪萨斯州150是克里斯蒂安·埃克斯（Christian Eckes）整个赛季的缩影。纽约Middletown的原住民练习得很快，但是引擎问题要求在排位赛后进行更改。这让埃克斯开始了比赛的尾声，但是他很快就闯入了前五名。
在第57圈的重新起步阶段，埃克斯（JBL Audio Toyota第15名）挑战了比赛负责人迈克尔·塞尔夫（Michael Self）。一圈后，埃克斯（Eckes）掌控了比赛，有时甚至领先三秒。
埃克斯说：“当天的进展并不顺利。”“我们在排位赛中遇到了引擎问题，比赛开始前一个小时，伙计们不得不更换它。我们从后排开始，在五圈内进入前十。汽车整夜都在铁轨上。”
埃克斯的夜晚并不顺利，整个赛季也都不顺利。
在本赛季第二场比赛之后，在五旗赛车场夺得冠军之后，埃克斯在当年第三场比赛的前一天晚上在塞勒姆赛车场病倒。他错过了比赛，放弃了导致队友Self的积分。
埃克斯和他的凯文·里德（Kevin Reed）领导的团队在整个夏季和秋季都很顽强，在本赛季倒数第二次在卢卡斯石油赛道（Lucas Oil Raceway）比赛之后，缩小了差距并取得了领先。
埃克斯（Eckes）成为自1996年蒂姆·斯蒂尔（Tim Steele）以来第一个错过比赛冠军的系列赛冠军。
“我们甚至错过了比赛，”埃克斯在胜利通道上难以置信地说道。“整个赛季都充满戏剧性，我们仍然在这里。这是绝对不可思议的。
塞尔夫（Sinclair Lubricants Toyota，第25名）竭尽所能，为Venturini Motorsports队友上桌。他在开始时就跳到了领先位置，并领先了前57圈，锁定了领先一圈的五个奖励积分，到了中点，又获得了领先五个圈的另外五个奖励积分。
但是他无法阻止埃克斯。自我以第二名结束，落后了1.9秒。
塞夫在胜利小道拜访埃克斯后说：“第二个烂透了。“我很高兴能有机会参加冠军争夺战。我们赢了四次，但经历了很多风风雨雨。我希望情况会有所不同，但我对Christian和Venturini团队感到非常高兴。我只希望今晚能对我们有利。”
比赛以每小时141.695英里的创纪录平均速度在1小时3分31秒内完成。在第12圈时只有两个警告，第一圈是40圈，当时德鲁·多尔（Drew Dollar）（第4美元混凝土结构丰田）擦伤了四号弯的墙壁，第二圈是52圈，当蒂姆·里士满（Tim Richmond）（06号GreatRailing.com）丰田）又转了两个。
两位车手之间的领先优势发生了变化，赛尔（Self）领先前57圈，埃克斯（Eckes）领先最后43圈。
埃克斯（Eckes）在ARCA梅纳德斯系列锦标赛的决赛排名中领先于赛弗尔（Self）25分，第四名的布雷特·福尔摩斯（第23名福尔摩斯二世雪佛兰）在决赛中排名第三，落后165分。第五名的特拉维斯·布雷登（第27名MatrixCare / Consonus Health Care /自由村福特）在最终排名中排名第四，第九名的小乔·格拉夫（第EAT SLEEP RACE雪佛兰第77名）进入前五名。 。
ARCA Menards系列赛车赛季现已结束，日历上的下一场赛事是在印第安纳波利斯市中心的印第安纳州会议中心举行的年度冠军颁奖晚宴，以及将于12月14日星期六举行的年度Performance Racing Industry Trade Show。
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